KGモーターズは8月20日、開発中の小型モビリティロボット『mibot』（ミボット）による持続可能な移動の実現に向けて、損害保険ジャパンと協業に関する覚書を締結した。
日本自動車工業会は、ジャパンモビリティショーの2024年バージョンの名称を「JAPAN MOBILITY SHOW BIZWEEK 2024」（ジャパンモビリティショービズウィーク2024）に決定した。
ヘネシー・スペシャル・ビークルズは8月16日、ハイパーカー『ヴェノムF5』の「ステルスシリーズ」を米国で発表した。このシリーズは、1817hpを誇るヴェノムF5の限定モデルであり、3台のみが製造される。
日産自動車の米国部門は8月17日、ミドルセダン『アルティマ』の2025年モデルを発表した。新たに「SVスペシャルエディションパッケージ」を設定している。
ブリヂストンは8月19日、単独タイヤサプライヤーとしてランボルギーニの新型スーパースポーツカー『テメラリオ』にランフラットテクノロジー採用の新車装着用プレミアムタイヤ「POTENZA SPORT」を納入すると発表した。
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トヨタ自動車は8月16日、ピックアップトラックの『ハイラックス』の2024年モデルの受注をマレーシアで開始した。
メルセデス・マイバッハは8月17日、ブランド史上最もスポーティなモデル、メルセデス・マイバッハ『SL 680モノグラムシリーズ』を米国で発表した。
アウディは8月20日、『A3』シリーズの頂点に立つ高性能モデル『RS 3』の新型を欧州で発表した。4ドアセダンと5ドアハッチバックの「スポーツバック」を設定する。
カルマ・オートモーティブは、2026年に発売予定の次世代モデルの開発に向けて、インテルとの提携を発表した。この提携により、ソフトウェア定義車両アーキテクチャ（SDVA）を共同開発し、2026年に登場する『カヴェヤ』などの次世代車両に採用する予定だ。
