『アクセラスポーツ』のボディはCセグメントの中でも堂々としたもので、15Ｓはとても1500ccのNAエンジンが搭載されているクルマには見えない。
アクセラスポーツのディーゼル、XD（クロスディー）に試乗した。アテンザに搭載していたのと同じ、トルクフルな2.2ＬのスカイアクティブDをアクセラに搭載したのだから、その走りは豪快なことは想像できた。
まずは高速走行からレポートしよう。こうした背の高いクルマは空気抵抗が大きく、横風にも不利だ。そのため、高速走行の安定感や静粛性では、もともと条件が悪い。しかし、厳しい競争の中に生まれた2台は、そんな不利な面を感じさせない走りを見せた。
