マセラティは2027年、新型のラージサイズ電動SUVを発表する。『グレカーレ』の上に位置する欧州Eセグメント車で、パワートレインはEVになる。
マツダは、カーボンニュートラル社会の実現に向け、新しい時代に適合したロータリーエンジン（RE）の研究開発を加速する。2024年2月1日付で約6年ぶりに「RE開発グループ」を復活させ、REを発電機用として進化させる。
メルセデスベンツは、2024年内に発表予定の『Gクラス』（Mercedes-Benz G-Class）のEVに関して、プロトタイプによる開発テストの映像を公開した。
BMWは1月31日、「5シリーズ・セダン」のEV『i5』に3月、欧州で「xDrive40」グレードを追加すると発表した（BMW i5 xDrive40）。
プジョーは1月30日、ミドルクラスモデルの「408」シリーズに2024年、EVバージョンの『e-408』（Peugeot e-408）を設定すると発表した。
SPKから車高アップ向けスプリング製品「CHUHATSU PLUS MULTIROAD」にトヨタ プリウスPHV（60系）用が新登場。税込み定価は55,000円。販売開始は2月上旬より。
ルノーグループ（Renault Group）は1月29日、EV事業を手がける新会社「アンペア」のIPO（新規株式公開）を中止すると発表した。
ポルシェは1月29日、スマートフォンアプリ「マイポルシェ」を大幅に改良すると発表した。新しいアプリでは、車両機能へのアクセス、充電プロセスの管理、出発前のルート計画などをスマートフォンで行える。
フォルクスワーゲン（Volkswagen）は、『ゴルフ』の高性能な電動モデル、『ゴルフGTE』の改良新型を欧州で発表した。
マセラティは、4ドアセダン『クアトロポルテ』（Maserati Quattroporte）次期型のEVを2028年に発表する。
