【ボルボ EX30 330km試乗】BEVは北国に不向き…ではなくなった！雪道で分かったツインモーターAWDの威力 2枚目の写真・画像

試乗記輸入車

2026年4月13日（月） 20時00分

シャーベット路は最も油断のならないコンディションだが、スタビリティコントロール、ブレーキが優秀で不安なく駆け抜けられた — 《写真撮影井元康一郎》シャーベット路は最も油断のならないコンディションだが、スタビリティコントロール、ブレーキが優秀で不安なく駆け抜けられた

ボルボEX30ツインモーター。新潟・清津峡の橋上にて。このあたりはウェットコンディションだった — 《写真撮影井元康一郎》ボルボEX30ツインモーター。新潟・清津峡の橋上にて。このあたりはウェットコンディションだった

ボルボEX30ツインモーター。東京・青山を充電率96%で出発 — 《写真撮影井元康一郎》ボルボEX30ツインモーター。東京・青山を充電率96%で出発

スタッドレスタイヤはヨコハマ「アイスガードiG70」 — 《写真撮影井元康一郎》スタッドレスタイヤはヨコハマ「アイスガードiG70」

関越赤城高原SAにて350Aの高速充電。開始時の充電率が51%と高かったためか、プレコンディショニングに失敗したからかは定かではないが、超高速の数値は見られなかった — 《写真撮影井元康一郎》関越赤城高原SAにて350Aの高速充電。開始時の充電率が51%と高かったためか、プレコンディショニングに失敗したからかは定かではないが、超高速の数値は見られなかった

関越トンネルが見えてきた。トンネルを抜けるとそこは雪国･･･のはず。アクションカムにて撮影 — 《写真撮影井元康一郎》関越トンネルが見えてきた。トンネルを抜けるとそこは雪国･･･のはず。アクションカムにて撮影

秋山郷に続く国道405号線。厳寒期に訪れてみたい場所リストに入れねばなるまい — 《写真撮影井元康一郎》秋山郷に続く国道405号線。厳寒期に訪れてみたい場所リストに入れねばなるまい

新潟の秘境、秋山郷のバージンスノーロードを走ってみた。AWDの制御は予想よりかなりアグレッシブだった — 《写真撮影井元康一郎》新潟の秘境、秋山郷のバージンスノーロードを走ってみた。AWDの制御は予想よりかなりアグレッシブだった

小さい雪崩で道が塞がれていたの図。雪国の小道ではよくあることで、遭遇するたびにルート変更 — 《写真撮影井元康一郎》小さい雪崩で道が塞がれていたの図。雪国の小道ではよくあることで、遭遇するたびにルート変更

秋山郷ひと続く道。雪解け水が路面全体を浅い川のように覆っていた — 《写真撮影井元康一郎》秋山郷ひと続く道。雪解け水が路面全体を浅い川のように覆っていた

EX30は一見普通のハッチバックだが最低地上高が175mmあり、このくらいの雪道では何ら不自由を感じなかった — 《写真撮影井元康一郎》 EX30は一見普通のハッチバックだが最低地上高が175mmあり、このくらいの雪道では何ら不自由を感じなかった

滑りやすいアイスバーンでのコントロール性は大変良好。積極的にアンダーステアを消す制御だった — 《写真撮影井元康一郎》滑りやすいアイスバーンでのコントロール性は大変良好。積極的にアンダーステアを消す制御だった

北陸新幹線上越妙高駅に到着。走行距離337.4kmだった — 《写真撮影井元康一郎》北陸新幹線上越妙高駅に到着。走行距離337.4kmだった

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