【トライアンフスピードトリプル1200RS 試乗】ライダーに寄り添う、“頼れる”ビッグネイキッド…小川勤 4枚目の写真・画像

モーターサイクル新型車

2025年4月22日（火） 19時30分

トライアンフスピードトリプル1200RS — 《写真提供トライアンフモーターサイクルズ》トライアンフスピードトリプル1200RS

トライアンフスピードトリプル1200RS — 《写真提供トライアンフモーターサイクルズ》トライアンフスピードトリプル1200RS

アップハンドルを振り回す感覚のビッグネイキッドでのサーキット走行は、スーパースポーツにはない面白さがある。 — 《写真提供トライアンフモーターサイクルズ》アップハンドルを振り回す感覚のビッグネイキッドでのサーキット走行は、スーパースポーツにはない面白さがある。

前モデルよりもハンドルは10mmワイドになり、7mm手前に。シートは高いがこれが自然なポジションを約束。筆者は身長165cm、体重68kg。 — 《写真提供トライアンフモーターサイクルズ》前モデルよりもハンドルは10mmワイドになり、7mm手前に。シートは高いがこれが自然なポジションを約束。筆者は身長165cm、体重68kg。

エンジンと電子制御を刷新した2025年モデルのスピードトリプル1200RS — 《写真提供トライアンフモーターサイクルズ》エンジンと電子制御を刷新した2025年モデルのスピードトリプル1200RS

一般道の走行は終始ウエット。ツーリングメインの方はタイヤを少し公道用よりの銘柄に変えるとより楽しめるはず。 — 《写真提供トライアンフモーターサイクルズ》一般道の走行は終始ウエット。ツーリングメインの方はタイヤを少し公道用よりの銘柄に変えるとより楽しめるはず。

シート高は830mm。小柄なライダーは、両足を着くより片足を着いてバランスを取ろう。筆者は身長165cm、体重68kg。 — 《写真提供トライアンフモーターサイクルズ》シート高は830mm。小柄なライダーは、両足を着くより片足を着いてバランスを取ろう。筆者は身長165cm、体重68kg。

トライアンフスピードトリプル1200RS — 《写真提供トライアンフモーターサイクルズ》トライアンフスピードトリプル1200RS

トライアンフスピードトリプル1200RS — 《写真提供トライアンフモーターサイクルズ》トライアンフスピードトリプル1200RS

トライアンフスピードトリプル1200RS — 《写真提供トライアンフモーターサイクルズ》トライアンフスピードトリプル1200RS

フロントフォークはオーリンズ製φ43mm倒立。SmartEC3 OBTiシステムは、走行中に連続的に減衰力を変化させる。 — 《写真提供トライアンフモーターサイクルズ》フロントフォークはオーリンズ製φ43mm倒立。SmartEC3 OBTiシステムは、走行中に連続的に減衰力を変化させる。

1160ccのDOHC4バルブ並列3気筒エンジン。クランク周りを見直すことで前モデルより3ps、3Nm向上させた。 — 《写真提供トライアンフモーターサイクルズ》 1160ccのDOHC4バルブ並列3気筒エンジン。クランク周りを見直すことで前モデルより3ps、3Nm向上させた。

トライアンフスピードトリプル1200RS — 《写真提供トライアンフモーターサイクルズ》トライアンフスピードトリプル1200RS

リヤのモノショックもオーリンズ製。SmartEC3 OBTiシステムを搭載。 — 《写真提供トライアンフモーターサイクルズ》リヤのモノショックもオーリンズ製。SmartEC3 OBTiシステムを搭載。

ライディングモードは「レイン」「ロード」「スポーツ」「トラック」「ライダー」の5種類を用意。 — 《写真提供トライアンフモーターサイクルズ》ライディングモードは「レイン」「ロード」「スポーツ」「トラック」「ライダー」の5種類を用意。

トライアンフスピードトリプル1200RS — 《写真提供トライアンフモーターサイクルズ》トライアンフスピードトリプル1200RS

トライアンフスピードトリプル1200RS — 《写真提供トライアンフモーターサイクルズ》トライアンフスピードトリプル1200RS

ブレンボ製のセミラジアルマスターシリンダーは、コントローラブルで気持ちの良いブレーキングを約束。 — 《写真提供トライアンフモーターサイクルズ》ブレンボ製のセミラジアルマスターシリンダーは、コントローラブルで気持ちの良いブレーキングを約束。

アンダーブラケットにはマルゾッキ製のステアリングダンパーを装備する。 — 《写真提供トライアンフモーターサイクルズ》アンダーブラケットにはマルゾッキ製のステアリングダンパーを装備する。

トライアンフスピードトリプル1200RS — 《写真提供トライアンフモーターサイクルズ》トライアンフスピードトリプル1200RS

トライアンフスピードトリプル1200RS — 《写真提供トライアンフモーターサイクルズ》トライアンフスピードトリプル1200RS

トライアンフスピードトリプル1200RS — 《写真提供トライアンフモーターサイクルズ》トライアンフスピードトリプル1200RS

常に安定したトルクが手に入るトライアンフの3気筒エンジン。その個性を理解して楽しむと、バイクライフはさらに充実するはず。 — 《写真提供トライアンフモーターサイクルズ》常に安定したトルクが手に入るトライアンフの3気筒エンジン。その個性を理解して楽しむと、バイクライフはさらに充実するはず。

トライアンフスピードトリプル1200RS — 《写真提供トライアンフモーターサイクルズ》トライアンフスピードトリプル1200RS

トライアンフスピードトリプル1200RS — 《写真提供トライアンフモーターサイクルズ》トライアンフスピードトリプル1200RS

1950～70年台にかけてトライアンフは英国のバイク産業を牽引。しかし83年に倒産しか85年に復活。 — 《写真提供トライアンフモーターサイクルズ》 1950～70年台にかけてトライアンフは英国のバイク産業を牽引。しかし83年に倒産しか85年に復活。

トライアンフの画像をさらに見る

この記事へ戻る 4/26

編集部おすすめのニュース

特集

トライアンフ

モーターサイクル試乗記

注目の記事【モーターサイクル】

注目の記事