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どれを選ぶ? カスタマイズ ジムニー 一挙公開…大阪オートメッセ2020 36枚目の写真・画像
自動車 ニューモデル
モーターショー
2020年2月17日(月) 20時34分
《PHOTO:土田康弘》
モトレージの制作したジムニーはオリジナルのルーフボックスやスポーツグリルを取り付けたスタイリングが特徴。
《PHOTO:土田康弘》
モトレージの制作したジムニーはオリジナルのルーフボックスやスポーツグリルを取り付けたスタイリングが特徴。
《PHOTO:土田康弘》
フロントスポーツグリル対応LJを装着したモトレージのデモカー。3インチアップのサスキットを組みフォルムを整える。
《PHOTO:土田康弘》
フロントスポーツグリル対応LJを装着したモトレージのデモカー。3インチアップのサスキットを組みフォルムを整える。
《PHOTO:土田康弘》
クライムマックスが出展したのはシャープな形状のフロントバンパーとグリルを備えたジムニー。オバフェンを備えたワイドなフォルム。
《PHOTO:土田康弘》
クライムマックスが出展したのはシャープな形状のフロントバンパーとグリルを備えたジムニー。オバフェンを備えたワイドなフォルム。
《PHOTO:土田康弘》
フロントにウインチバンパーを備えたマスターピースのジムニー。足まわりにはタフドッグの80mmアップサスペンションを装備。
《PHOTO:土田康弘》
フロントにウインチバンパーを備えたマスターピースのジムニー。足まわりにはタフドッグの80mmアップサスペンションを装備。
《PHOTO:土田康弘》
クラシカルなフェイスまわりを作るシーエルリンクのジムニー。オリジナルフロントバンパーアッセンやグリルなどでフェイスチェンジ。
《PHOTO:土田康弘》
クラシカルなフェイスまわりを作るシーエルリンクのジムニー。オリジナルフロントバンパーアッセンやグリルなどでフェイスチェンジ。
《PHOTO:土田康弘》
PISTONウィッツのシエラはPISTONワークスBLSTEINの2インチアップキットを組み込んで登場。
《PHOTO:土田康弘》
PISTONウィッツのシエラはPISTONワークスBLSTEINの2インチアップキットを組み込んで登場。
《PHOTO:土田康弘》
JIMKEN TACのジムニーはSSグリルやJIMKENフロントバンパーでフェイスチェンジ。2インチアップのサスも組み込む。
《PHOTO:土田康弘》
JIMKEN TACのジムニーはSSグリルやJIMKENフロントバンパーでフェイスチェンジ。2インチアップのサスも組み込む。
《PHOTO:土田康弘》
4WD PROJECTのシエラはDanGan!!レーシンググリルを装備。エアロボンネットやフロントバンパーでもイメージを一新した。
《PHOTO:土田康弘》
4WD PROJECTのシエラはDanGan!!レーシンググリルを装備。エアロボンネットやフロントバンパーでもイメージを一新した。
《PHOTO:土田康弘》
アーネストのジムニーはSOLVEACE60サスペンションキットを装備。タイヤには225.75R16サイズを履きこなす。
《PHOTO:土田康弘》
アーネストのジムニーはSOLVEACE60サスペンションキットを装備。タイヤには225.75R16サイズを履きこなす。
《PHOTO:土田康弘》
ハイブリッジファーストのエヌズリミテッド・フィッシングマスターIRONMAN。HAMER4×4IRONのバンパー類を大挙装備した。
《PHOTO:土田康弘》
ハイブリッジファーストのエヌズリミテッド・フィッシングマスターIRONMAN。HAMER4×4IRONのバンパー類を大挙装備した。
《PHOTO:土田康弘》
ファイナルビーストのB17クラッシュシエラ。クラッシュバンパータイプ1が印象的。265サイズのタイヤ履きも迫力満点。
《PHOTO:土田康弘》
ファイナルビーストのB17クラッシュシエラ。クラッシュバンパータイプ1が印象的。265サイズのタイヤ履きも迫力満点。
《PHOTO:土田康弘》
ファイナルビーストのB17クラッシュターボ。クラッシュバンパータイプIIを用いたオフロードテイスト満点の一台。
《PHOTO:土田康弘》
ファイナルビーストのB17クラッシュターボ。クラッシュバンパータイプIIを用いたオフロードテイスト満点の一台。
《PHOTO:土田康弘》
三木スズキが出展したREDジムニーはダム土星のlittleDエアロキットを用いたディフェンダー風のモディファイモデル。
《PHOTO:土田康弘》
三木スズキが出展したREDジムニーはダム土星のlittleDエアロキットを用いたディフェンダー風のモディファイモデル。
《PHOTO:土田康弘》
MATサービスファクトリーが展示したシエラは前後にカラードバンパーを備え、ダクト付きのオバフェンを備える個性的カスタム。
《PHOTO:土田康弘》
MATサービスファクトリーが展示したシエラは前後にカラードバンパーを備え、ダクト付きのオバフェンを備える個性的カスタム。
《PHOTO:土田康弘》
オフロードサービスタニグチが展示したJB64アウトドアVer.。タニグチ製のフロントバンパーに加えショウワガレージのアルミルーフラックを装備した。
《PHOTO:土田康弘》
オフロードサービスタニグチが展示したJB64アウトドアVer.。タニグチ製のフロントバンパーに加えショウワガレージのアルミルーフラックを装備した。
《PHOTO:土田康弘》
シエラのシートをデニム素材で彩る内装パーツを提案したM.I.C。
《PHOTO:土田康弘》
シエラのシートをデニム素材で彩る内装パーツを提案したM.I.C。
《PHOTO:土田康弘》
リバティーウォークが展示したLB☆nation G-mini。Gを思わせるフルコンプリートカーとして用意された。
《PHOTO:土田康弘》
リバティーウォークが展示したLB☆nation G-mini。Gを思わせるフルコンプリートカーとして用意された。
《PHOTO:土田康弘》
リバティーウォークのボディキットを使ってGクラス風に仕上げたスフィアライトのシエラ。
《PHOTO:土田康弘》
リバティーウォークのボディキットを使ってGクラス風に仕上げたスフィアライトのシエラ。
《PHOTO:土田康弘》
AERO OVERのジムニーはAERO OVER G62ボディキットを用いてGクラス風のデザインを再現する。
《PHOTO:土田康弘》
AERO OVERのジムニーはAERO OVER G62ボディキットを用いてGクラス風のデザインを再現する。
《PHOTO:土田康弘》
旧型ジムニー(JB23)をベースにしてCLS UPのフロントバンパーなどを組み込んだCLS。グリル形状も印象的。
《PHOTO:土田康弘》
旧型ジムニー(JB23)をベースにしてCLS UPのフロントバンパーなどを組み込んだCLS。グリル形状も印象的。
《PHOTO:土田康弘》
スズキもメーカーとしてSIERRA MARINE STYLEを展示。ロッドケースなどを備えたアウトドア仕様を提案した。
《PHOTO:土田康弘》
スズキもメーカーとしてSIERRA MARINE STYLEを展示。ロッドケースなどを備えたアウトドア仕様を提案した。
《PHOTO:土田康弘》
実はこのクルマはパジェロミニをベースにしたリアルスピードが手がけたカスタム車両。角目4灯などを備えたデザインが個性的。
《PHOTO:土田康弘》
実はこのクルマはパジェロミニをベースにしたリアルスピードが手がけたカスタム車両。角目4灯などを備えたデザインが個性的。
《PHOTO:土田康弘》
オートルビーズが製作したGood old jimny。クラシック22スタイルグリルや22用のルーフキャリアを現行ジムニーに装着。
《PHOTO:土田康弘》
オートルビーズが製作したGood old jimny。クラシック22スタイルグリルや22用のルーフキャリアを現行ジムニーに装着。
《PHOTO:土田康弘》
スズキコンプリートが出展したシエラ。ウインチ付きのアイアンバンパーやヴィンテージグリルを装備。カラーリングもレトロ。
《PHOTO:土田康弘》
スズキコンプリートが出展したシエラ。ウインチ付きのアイアンバンパーやヴィンテージグリルを装備。カラーリングもレトロ。
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