注目の先進安全技術ニッサンインテリジェントモビリティを体験してみた 19枚目の写真・画像

自動車テクノロジー安全

2019年7月31日（水） 19時30分 PR

日産「リーフe＋」 — 《撮影ダン・アオキ》日産「リーフe＋」

62kwhのバッテリーを搭載しWLTCモードで458kmの距離を走ることができるリーフe＋ — 《撮影ダン・アオキ》 62kwhのバッテリーを搭載しWLTCモードで458kmの距離を走ることができるリーフe＋

ステアリングに配置されたPILOTボタン — 《撮影ダン・アオキ》ステアリングに配置されたPILOTボタン

車速をセットしてプロパイロット設定完了 — 《撮影ダン・アオキ》車速をセットしてプロパイロット設定完了

上空から見下ろしたようなインテリジェントアラウンドビューモニター — 《撮影ダン・アオキ》上空から見下ろしたようなインテリジェントアラウンドビューモニター

駐車が苦手な方でも楽々駐車することができるプロパイロットパーキング — 《撮影ダン・アオキ》駐車が苦手な方でも楽々駐車することができるプロパイロットパーキング

ワンペダルで加減速をコントロールできるe-Pedal — 《撮影ダン・アオキ》ワンペダルで加減速をコントロールできるe-Pedal

ボディに配置されたソナーが障害物の接近を感知 — 《撮影ダン・アオキ》ボディに配置されたソナーが障害物の接近を感知

ボディに配置されたソナーが障害物の接近を感知 — 《撮影ダン・アオキ》ボディに配置されたソナーが障害物の接近を感知

カーライフ・エッセイスト　吉田由美さん — 《撮影ダン・アオキ》カーライフ・エッセイスト　吉田由美さん

カーライフ・エッセイスト　吉田由美さん — 《撮影ダン・アオキ》カーライフ・エッセイスト　吉田由美さん

62kwhのバッテリーを搭載しWLTCモードで458kmの距離を走ることができるリーフe＋ — 《撮影ダン・アオキ》 62kwhのバッテリーを搭載しWLTCモードで458kmの距離を走ることができるリーフe＋

プロパイロットのおかげで高速道路の走行も楽ちんです — 《撮影ダン・アオキ》プロパイロットのおかげで高速道路の走行も楽ちんです

前方車両を認識し速度追従するプロパイロット — 《撮影ダン・アオキ》前方車両を認識し速度追従するプロパイロット

プロパイロットが高速道路の走行をアシスト — 《撮影ダン・アオキ》プロパイロットが高速道路の走行をアシスト

車を停める位置を決定しスタートを押すだけ — 《撮影ダン・アオキ》車を停める位置を決定しスタートを押すだけ

ステアリングが自動で回転し車を駐車 — 《撮影ダン・アオキ》ステアリングが自動で回転し車を駐車

駐車が苦手な人もプロパイロットパーキングで簡単に駐車できます — 《撮影ダン・アオキ》駐車が苦手な人もプロパイロットパーキングで簡単に駐車できます

もしもの時に衝突を回避するインテリジェントエマージェンシーブレーキ — 《撮影ダン・アオキ》もしもの時に衝突を回避するインテリジェントエマージェンシーブレーキ

日産「リーフe＋」 — 《撮影ダン・アオキ》日産「リーフe＋」

日産「リーフe＋」 — 《撮影ダン・アオキ》日産「リーフe＋」

日産「リーフe＋」 — 《撮影ダン・アオキ》日産「リーフe＋」

日産「リーフe＋」と吉田由美さん — 《撮影ダン・アオキ》日産「リーフe＋」と吉田由美さん

後方をカメラで撮影し、映すインテリジェントルームミラー — 《撮影ダン・アオキ》後方をカメラで撮影し、映すインテリジェントルームミラー

アクセルとブレーキの踏みペダル踏み間違い衝突防止アシストにより事故を回避 — 《撮影ダン・アオキ》アクセルとブレーキの踏みペダル踏み間違い衝突防止アシストにより事故を回避

日産リーフの画像をさらに見る

この記事へ戻る 19/25

編集部おすすめのニュース

特集

日産リーフ

注目の記事

日産自動車

電気自動車 EV、PHEV、BEV