【ホンダジェット日本初公開】搭載エンジン「HF120」は非常にコンパクト 2枚目の写真・画像

航空企業動向

2015年4月25日（土） 10時00分

スタイリングの特徴となるのが、主翼上にマウントされたエンジン。 — 《撮影石田真一》スタイリングの特徴となるのが、主翼上にマウントされたエンジン。

側面から眺めたホンダジェット。 — 《撮影石田真一》側面から眺めたホンダジェット。

他のビジネスジェットには見られない、ホンダジェットの独創性が外からも一目瞭然という部分。 — 《撮影石田真一》他のビジネスジェットには見られない、ホンダジェットの独創性が外からも一目瞭然という部分。

ホンダジェットに搭載されるエンジン「HF120」は驚くほどのコンパクトサイズ。 — 《撮影石田真一》ホンダジェットに搭載されるエンジン「HF120」は驚くほどのコンパクトサイズ。

機体も小さめだが、エンジンも小さい。 — 《撮影石田真一》機体も小さめだが、エンジンも小さい。

正面斜めよりから眺めたHF120エンジン。 — 《撮影石田真一》正面斜めよりから眺めたHF120エンジン。

外観は非常にシンプル。配管の数も少なめ。 — 《撮影石田真一》外観は非常にシンプル。配管の数も少なめ。

前方から眺めたHF120エンジン。 — 《撮影石田真一》前方から眺めたHF120エンジン。

他のビジネスジェットに搭載されているエンジンよりも軽量だという。 — 《撮影石田真一》他のビジネスジェットに搭載されているエンジンよりも軽量だという。

エンジンブレードのアップ。 — 《撮影石田真一》エンジンブレードのアップ。

側面から眺めたHF120エンジン。 — 《撮影石田真一》側面から眺めたHF120エンジン。

下方でマウントされるため、配管は上から下に伸びる。 — 《撮影石田真一》下方でマウントされるため、配管は上から下に伸びる。

後方から眺めたHF120エンジン。 — 《撮影石田真一》後方から眺めたHF120エンジン。

排気口のアップ。低騒音ということもHF120の特長。 — 《撮影石田真一》排気口のアップ。低騒音ということもHF120の特長。

主翼上にマウントされたHF120エンジン。 — 《撮影石田真一》主翼上にマウントされたHF120エンジン。

エンジンを主翼上にマウントすることで、このクラスとしては例のない広めのトランクスペースも確保できた。 — 《撮影石田真一》エンジンを主翼上にマウントすることで、このクラスとしては例のない広めのトランクスペースも確保できた。

エンジン部分のアップ。大きなウイングレット、小さなエンジン。 — 《撮影石田真一》エンジン部分のアップ。大きなウイングレット、小さなエンジン。

一般向け公開では数回のデモフライトも予定されており、空のホンダサウンドを堪能するチャンスでもある。 — 《撮影石田真一》一般向け公開では数回のデモフライトも予定されており、空のホンダサウンドを堪能するチャンスでもある。

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