【三菱ミラージュ＆ホンダ N-WGN 300km試乗】ハイレベルのパッケージングと走行性能、実燃費はどちらに軍配？…高山正寛 2枚目の写真・画像

自動車ニューモデル新型車

2014年8月20日（水） 12時00分

低い全高と余裕あるエンジンの恩恵でミラージュの高速ドライバビリティはなかなか良好

三菱ミラージュ

今回のルート。今回のロケ取材ではミラージュにGEOTABを装着し、走行ルートと車速をモニタリングした。

【三菱ミラージュ＆ホンダ N-WGN 300km試乗】ハイレベルのパッケージングと走行性能、実燃費はどちらに軍配？…高山正寛

三菱ミラージュ

三菱ミラージュ

【三菱ミラージュ＆ホンダ N-WGN 300km試乗】ハイレベルのパッケージングと走行性能、実燃費はどちらに軍配？…高山正寛

軽自動車の中でもトップクラスとなる2520mmというロングホイールベースを有している。これによる高速時の安定性はかなり高い。

軽自動車の中でもトップクラスとなる2520mmというロングホイールベースを有している。これによる高速時の安定性はかなり高い。

三菱ミラージュ

三菱ミラージュとホンダ N-WGN

低い速度域から車両がピシっと安定する

三菱ミラージュとホンダ N-WGN

【三菱ミラージュ＆ホンダ N-WGN 300km試乗】ハイレベルのパッケージングと走行性能、実燃費はどちらに軍配？…高山正寛

【三菱ミラージュ＆ホンダ N-WGN 300km試乗】ハイレベルのパッケージングと走行性能、実燃費はどちらに軍配？…高山正寛

三菱ミラージュとホンダ N-WGN

三菱ミラージュとホンダ N-WGN

ホンダ N-WGN

ホンダ N-WGN

58PS/6.6kgmを発揮するN-WGNのパワートレーン。数値から想像する以上に活発に回るエンジンだ。

三菱ミラージュ

ミラージュのリアスタイルはプレーンなもの。だがスポイラーや空力を考慮したトランクリッドの形状がスポーティだ。

ミラージュの標準装着タイヤはダンロップエナセーブ「EC300」

1リットルの直列3気筒エンジンは、パッソのマイナーチェンジモデル登場まではクラストップの27.2km/リットルだ。

今回300km試乗に持ち込んだ3台。左からN-WGN、三菱ミラージュ、トヨタパッソ

ブラック基調のインテリアとゲート式のCVTレバーはスポーティな印象。

ミラージュのドライバーズシート。長時間でのドライブでも疲労は少なかった

パッケージング面ではN-WGNに一歩譲るが、4人乗車時の安定感はN-WGNを上回る

荷室はクラス標準。

N-WGNのインテリア品質はクラス中でもトップクラス。

N-WGN。アップライトな着座姿勢と低い床高で広々感は上々だ

高山正寛氏

300km試乗の実用燃費はミラージュに軍配

GEOTABの走行履歴

今回の長距離ドライブのスピードレンジをGEOTABで表示。一部高速道路の追い越し車線を流れに乗って走行した。

GEOTABの走行履歴

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