【ゼンリン地図づくり現場レポート】なぜ自動運転の実現に高精度地図が必要なのか 5枚目の写真・画像

自動車テクノロジーカーナビ／カーオーディオ新製品

2013年12月25日（水） 11時00分

ゼンリンテクノセンターの地図制作チーム

図面

ゼンリンの第二事業本部第二事業戦略室の藤尾秀樹氏

原稿1枚1枚に記入された更新情報を、ハンドデジタイザと呼ばれる装置で入力していく

原稿1枚1枚に記入された更新情報を、ハンドデジタイザと呼ばれる装置で入力していく

住宅地図データの表示例

道路の幅も測定する

道路の開通情報も随時チェックをしていく

歩行者ナビデータの例

歩行者ナビデータの例

歩行者ナビデータの例

歩行者ナビデータの例

ジオ技術研究所管理部の三毛陽一郎氏

ジオ技術研究所管理部の三毛陽一郎氏

ジオ技術研究所が開発したWalk eye Map

ジオ技術研究所の地図開発チーム

自動運転、高度運転支援（ADAS）の画像をさらに見る

この記事へ戻る 5/16

編集部おすすめのニュース

特集

自動運転、高度運転支援（ADAS）

ゼンリン

注目の記事