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【JAL 預けたバッグの行方】安全と効率化、ノウハウ凝縮 12枚目の写真・画像
自動車 ビジネス
企業動向
2013年6月13日(木) 10時15分
《撮影 石田真一》
搭乗手続きがチケットレスになったため、地上で利用客と向き合う唯一の場所がこのカウンターとなった。
《撮影 石田真一》
カウンターの外で利用客を出迎えるスタッフ。
《撮影 石田真一》
機内持ち込みができる手荷物サイズが厳密に定められたため、預ける人は増えているという。
《撮影 石田真一》
機内持ち込みも、預け入れもできないモノがある。最たるものが花火。
《撮影 石田真一》
バッグの片隅に紛れ込んだライターなどに注意する必要がある。
《撮影 石田真一》
ヘビー(重量物)タグは、手荷物を扱う作業員にとって重要なものだという。
《撮影 石田真一》
乗り継ぎする場合はトランスファータグも付ける。
《撮影 石田真一》
羽田空港はインラインシステムが導入されている。最初に通過するのはバーコードタグを読むスキャナー。
《撮影 石田真一》
ここから先は利用客から見えない部分。
《撮影 石田真一》
X線検査機は搬出ラインに含まれている。チェックが無いわけではない。
《撮影 石田真一》
手荷物カウンターの裏側。多くのスタッフが行き交う。
《撮影 石田真一》
左側に積んであるのはペット用のケージ。
《撮影 石田真一》
大型手荷物は曲線で動くカウンターベルトに載せず、ソーティングエリア(荷さばき場)まで直線でダイレクトに向かう専用ラインを通す。
《撮影 石田真一》
ピークの時間帯は午前11時ごろだという。
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