DTMと規則統一化のGT500、エンジンは当面別々 3枚目の写真・画像

モータースポーツ／エンタメモータースポーツ

2012年10月17日（水） 10時00分

10月16日の会見には、DTM、SUPER GTのシリーズ関係者と、参戦メーカーのレース部門首脳数名が集った。

坂東GTA代表と、ITRのアウフレヒト氏が握手。

BMWは今季2012年からDTMに復帰した。 — ©BMW BMWは今季2012年からDTMに復帰した。

毎戦、多くの観客が詰めかけるSUPER GT（写真は富士スピードウェイ）。 — ©GTA 毎戦、多くの観客が詰めかけるSUPER GT（写真は富士スピードウェイ）。

単一モノコック採用などを盛り込んだ2012年版車両規則によって、DTMは40〜45パーセントの開発コスト削減に成功したという。

GT300クラスには多彩な車種が参戦中。写真の先頭は、ハイブリッドレーサーのホンダCR-Z（鈴鹿戦）。 — ©GTA GT300クラスには多彩な車種が参戦中。写真の先頭は、ハイブリッドレーサーのホンダCR-Z（鈴鹿戦）。

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