「マルチアンプシステム」は音に効く。その理由を徹底解説！［極上カーオーディオへの誘い］

とことん“音”にこだわって完成されたカーオーディオシステムのことを当連載では「極上カーオーディオ」と命名し、その面白さや奥深さ、そして実践法までを解説していこうと試みている。今回は、「マルチアンプシステム」にスポットを当てる。

◆「マルチアンプシステム」とは、「アンプ」の前段で信号を帯域分割するシステム！

さて、前回の記事でも少し触れたが、「ハイエンド・カーオーディオ」の愛好家の多くはマルチアンプシステムを組み、高音質再生を楽しんでいる。

では、まずはこれが何なのかを説明しよう。これは、「パワーアンプ」の1chずつの出力を「スピーカーユニット」の1つ1つにあてがうというシステムレイアウトのことを指す。

なのでこれを実行するには、パワーアンプの前段に「プロセッサー」を置く必要性が生じる。音楽信号を、パワーアンプへと送り込む前に帯域分割をしなくてはならないからだ。プロセッサーとはサウンドチューニングを行うためのメカで、それに積まれている「クロスオーバー」という機能を使えばフルレンジの信号を「ツイーター」に送る高音と「ミッドウーファー」に送る中低音とに分割できる。

で、これを行う愛好家が多いのは、当然ながら音的に利点があるからだ。利点は主には2つある。1つは「緻密なサウンド制御を行えること」で、もう1つは「スピーカーの駆動力が上がること」だ。

「マルチアンプシステム」が組まれたオーディオカーの一例（製作ショップ：AVカンサイ＜大阪府＞）。

◆マルチアンプシステムなら、「タイムアライメント」の個別適応も可能に！

なお、緻密なサウンド制御が行えるのは、各「スピーカー」に送り込む信号の1つ1つに対してサウンドチューニング機能を適応させられるからだ。例えば「タイムアライメント」という機能がありこれは発音タイミングに遅延をかけられる機能だが、信号の帯域分割をパワーアンプの後段で行う場合にはツイーターとミッドウーファーが離れた場所に取り付けられていても、プロセッサーの内部では高音と中低音とを一緒くたに扱うしかないので、ツイーターとミッドウーファーの発音タイミングをずらせない。

しかしマルチアンプシステムを組んでいる場合には、ツイーターとミッドウーファーに対して個別にタイムアライメントを適応できるので、それぞれの音の発音タイミングをずらし、結果、音の到達タイミングを揃えられる。