【トヨタ クラウン 新型発表】大きな変化を求められた…インテリア
トヨタが2月18日に発表した新型『クラウン』のインテリアは、横基調のダッシュボードで“爽快な広がり感”を、縦基調のセンタークラスターで“操る楽しさ、嬉しさ”を与えるという狙いのもと、先代から刷新を図った。
【トヨタ クラウン 新型発表】造形のトライ
トヨタが2月18日に発表した新型『クラウン』のエクステリアデザインは、大胆なトライが積み重ねられていた。
【トヨタ クラウン 新型発表】フェンダーとショルダーの流れで、デザインを刷新
トヨタが2月18日に発表した新型『クラウン』のエクステリアデザインは、フロントフェンダーの“迫力”とサイド面の“クリーン”さの調和を目指している。
【トヨタ クラウン 新型発表】目標の4倍受注…発売1か月
トヨタ自動車は、新型『クラウン』の発売1か月間の累計受注台数が月販目標の4倍以上となったと発表した。
【トヨタ クラウン 新型発表】“大口”開けて、革新表現
トヨタが2月18日に発表した新型『クラウン』のターゲットユーザーは、「ロイヤルサルーン」で50 - 60歳代、先進的な技術にどちらかというと興味を持つ人。
トヨタ クラウン 新型…弱点だった乗り心地を完全に克服
トヨタの新型『クラウン』は、ほぼ全車がAVS（減衰力可変サスペンション）を標準で備えている。2WD、2.5「ロイヤル」のサスフィールは路面からの突き上げをバネ下がソフトに吸収し、しなやか。
【トヨタ クラウン 新型発表】世界初のナビ協調システム
新型『クラウン』には世界初となる2種類のナビ協調システムが採用されている。ひとつ目は高速道路に流入する際や退出する際に、それをナビが検知してシフトアップやダウンのタイミングを制御してくれるものだ。
【トヨタ クラウン 新型発表】レクサス譲りのハイブリッドはお買い得
新型『クラウン』のトップエンドに位置するのがハイブリッドモデルだ。以前クラウンにはマイルドハイブリッドと呼ばれるハイブリッド車があったが、それはアイドリングストップを主とする簡易的なものだったので、本格的なハイブリッドモデルはクラウン初といえる。
【トヨタ クラウン 新型発表】3タイプそれぞれの走りを用意
新型トヨタ『クラウン』にはロイヤル、アスリート、ハイブリッドと3タイプの車種体系が用意されているが、新型はそれぞれ異なるタイプのサスペンションチューニングが施されているという。
【トヨタ クラウン 新型発表】特別展示＆無料試乗キャンペーン
アムラックストヨタは、トヨタ自動車の新型『クラウン』発表に伴い、アムラックス東京ならびにMEGAWEBにおいて「特別展示」および「無料試乗キャンペーン」を開催する。
【トヨタ クラウン 新型発表】バランスの取れたパワートレイン
新型『クラウン』のエンジンラインアップはハイブリッド以外は基本的に先代のV6エンジンを踏襲している。ロイヤルシリーズは2.5リットルと3リットル、アスリートは2.5リットルと3.5リットルという設定だ。
【トヨタ クラウン 新型発表】アスリート のターゲットは40歳代から
18日に発表された13代目トヨタ『クラウン』。ターゲットユーザーの年齢は、宣伝部第1キャンペーン企画室長の河合利夫氏によると、スポーティな「アスリート」シリーズが40歳代から、重厚感のある「ロイヤル」シリーズが50歳代からという。
トヨタ クラウン 新型発表…ポップなタッチのデザイン
新型トヨタ『クラウン』は、少し飛びすぎでは…と危惧するような流行のフロントホイールアーチ形状と軽快に引かれたベルトラインが特徴的な外観を持つ。
トヨタ クラウン 新型発表…初のフルハイブリッド
新型『クラウン』にはトヨタのFR車初のフルハイブリッドが新設定される。2世代前のロイヤル系からあったマイルドハイブリッドは、アイドルストップと、発進時のわずかなモーターアシストのみに機能を限定していた。
【トヨタ クラウン 新型発表】デザイン性を進化させたインテリア
新型『クラウン』のインテリアは今までの高級感を損なうことなく、大幅にデザインを進化させている。
