【アバルト 500 試乗】5速MT車が持つ独特の存在感…松下宏
フィアット車をベースにスポーティな走りの仕様を与えられるアバルトは、その昔、サソリのエンブレムを掲げてモータースポーツシーンで大活躍した歴史を持つ。1970年代にフィアットの傘下に入り、2007年に独立したブランドとして復活を遂げた。
新型アバルト500、左ハンドル仕様を追加
フィアットクライスラージャパンは、新型アバルト『500』に左ハンドル仕様を追加し、4月4日より販売を開始する。
【アバルト 595コンペティツィオーネ 試乗】すべての手応えがダイレクト！…島崎七生人
新ラインアップの『アバルト595』シリーズ。基本の『アバルト500』シリーズの1.4リットル・インタークーラーターボの135ps/18.4kg-m（スポーツスイッチ使用時は21.0kg-m）に対し、160ps/21.0kg-m（同・23.5kg-m）と、格段に性能を高めた“心臓”を搭載する。
アバルト 595 コンペティツィオーネ…セミオートマチックを追加導入［写真蔵］
2009年より日本市場で導入を開始したフィアット クライスラー ジャパンの「アバルト」ブランドは、2013年からラインアップを拡充しつつ、メインストリーム向けに展開していくことを明らかにしている。
アバルト 695 エディツィオーネ マセラティ…日本には100台導入［写真蔵］
フィアット クライスラー ジャパンは1月11日、マセラティとコラボした限定車『アバルト 695 エディツィオーネ マセラティ』を発表、3月1日より発売。全世界限定499台のうち、日本には100台導入される。
【東京オートサロン13】アバルト、マセラティとコラボ…アバルト695エディツィオーネマセラティ
フィアットクライスラージャパンは、東京オートサロン13において、マセラティとコラボレーションし、アバルト『500C』をベースに大幅なテクニカルチューニングを施したアバルト『695エディツィオーネマセラティ』を発表した。
【アバルト 500シリーズ 改良新型】セミオートマチックを追加導入、幅広いユーザーにアピール
フィアットクライスラージャパンは、東京オートサロン13において、アバルト『500』シリーズの新ラインナップを発表した。
【アバルト 500シリーズ 改良新型】ニッチブランドからの脱却目指す
フィアットクライスラージャパンが東京オートサロン13で発表した、アバルトの新モデル、『595シリーズ』は、セミオートマチックを導入するなど、これまでのアバルト『500』をさらに進化させたものである。
【アバルト 500シリーズ 改良新型】待望のセミオートマチックを採用したモデルが登場
フィアットクライスラージャパンは、東京オートサロン13においてアバルト『500』の新しいラインナップを発表した。
アバルト 新型500 および 595シリーズ を発売…ラインナップを刷新
フィアット クライスラー ジャパンは、『アバルト500』のラインアップを刷新。新型『アバルト500』および『アバルト595』シリーズ、3モデルを1月11日より発売した。
