【ホンダ S660 試乗】CVTに乗って、限定解除したくなってほしい…諸星陽一
軽自動車ながらオープンの2シーター、そしてミッドシップという世界的にもまれなクルマがホンダの『S660』。そのCVTモデルを四国のワインディングで試乗した。
【ホンダ S660 発表】エギゾーストが NSX に!? アプリ「サウンド・オブ・Honda」体験
ホンダ『S660』のMTモデルには、「サウンド・オブ・Honda」と呼ばれる仕掛けが組み込まれる予定。市販に先駆け、そのシステムが搭載されたモデルに試乗した。
【ホンダ S660 試乗】日本の道路幅でめいっぱい楽しめる…諸星陽一
なにかと話題の多いホンダ『S660』。すでにプロトタイプをサーキットで試乗しているが、ついに生産ロットを一般道で乗る機会を得た。
【スズキ アルト 試乗】「車重650kg」が走りの軽快さを生む…松下宏
軽自動車の定番商品『アルト』がモデルチェンジで大幅な軽量化を実現した。最近は軽自動車も装備の充実化によってクルマが重くなる傾向が強かったが、アルトは改めて軽量化に挑戦し、従来に比べて60kgの軽量化を達成した。
【ホンダ S660 発表】「露天風呂につかりながら攻める」軽ミッドシップ
ホンダ『S660』は、走る・曲がる・止まるというクルマの基本性能に加え、“居心地”にも新たな技術が追加されている。キーワードは、「露天風呂」。オープンカーに乗ると気になる寒暖の調整も、ホンダ独自の演出が加えられている。
【ホンダ S660 試乗】初心者から上級者まで楽しめるアシ、パワーは全く物足りない…松田秀士
ミッドシップマウントの後輪駆動車。つまり『S660』は一般的な軽自動車が採用しているFF方式ではない。そのためプラットフォームを流用することが出来ず専用設計である。
ホンダ N-BOXスラッシュ、遊びゴコロあふれたエクステリア［写真蔵］
ホンダ『N-BOX スラッシュ』は、”型破りの軽”をテーマに登場し、Nシリーズの中でも「面白さ」に軸をおいたモデル。今回はそのN-BOX スラッシュのエクステリアを写真で紹介する。
【リコール】スズキ エブリイなど、変速機内部に検査用オイルが残留
スズキは4月16日、軽商用車『エブリイ』などの変速機に不具合があるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。
ホンダ N-WGN 一部改良…燃費改善で29.4km/リットルに
ホンダは、軽乗用車『N-WGN』『N-WGNカスタム』を一部改良し、4月17日に発売する。
【ホンダ S660 発表】S2000 より低いヒップポイントを実現［写真蔵］
ミッドシップレイアウトに重点を置く『S660』は、ヒップポイントの高さにも拘った。「ゴーカートフィール」を実現するため、ヒップポイントは『S2000』の375mmよりも40mm低い335mmとした。ちなみに『NSX』は325.1mm。
