ホンダ N-BOX スラッシュ、数々のこだわりで楽しいクルマに…インテリア［写真蔵］
ホンダの『N-BOX スラッシュ』は使い勝手のよさを残しつつ、より個性的でより面白さを追求したモデルだ。
【ホンダ N-BOXスラッシュ 試乗】カッコだけじゃない、軽の常識を越えた走り…松下宏
『N-BOXスラッシュ』というと、単に『N-BOX』のルーフを切ったカッコだけのクルマだと思っている人が多いかもしれない。でも違うのだ。N-BOXスラッシュを走らせると、軽自動車の常識を越えたケタ違いに良いクルマであることが分かる。このクルマの良さは半端ではない。
【まとめ】19年ぶりに復活の軽オープンスポーツ…ホンダ S660
ホンダは4月2日、1996年に生産を終了した『ビート』以来19年ぶりとなる軽のオープンスポーツ『S660』を発売した。
スバル サンバー、生活を支え続けた実用車の歴史を振り返る
タイトル：スバル サンバー～人々の生活を支え続ける軽自動車の半世紀～
発行：三樹書房
定価：3240円（本体価格3000円）
【ホンダ S660 試乗】ワインディングで味わうミッドシップスポーツの快感はホンモノ…青山尚暉
ホンダ『S660』を公道にて試乗、四国・高知のワインディングロードを駆け回る。
【ホンダ N-BOXスラッシュ 試聴】サウンドマッピングに最適な音楽ジャンル、そして弱点とは…井元康一郎
カスタムカー風の内外装を特徴とするホンダの軽トールワゴン『N-BOXスラッシュ』。その売りのひとつで、上位グレードの「X」「Xターボ」に標準装備されたオーディオシステム「サウンドマッピングシステム」をじっくり試す機会があったのでリポートする。
ダイハツ ムーヴに「楽ナビ」取付けてみた…思わぬ所に落とし穴も？
オーディオレス車を選んで市販ナビを取り付ける人は少なくないが、ダイハツ車には他メーカーにはない注意点がいくつかある。取り付け実例を含めたそのレポート。
ダイハツ ウェイク、タント と棲み分け…吉武専務「新しいカテゴリー開ける」
ダイハツ工業の吉武一郎専務執行役員は4月27日に都内で開いた決算会見で、新型車『ウェイク』について、「これまで獲れなかった層が獲れている」とした上で、同じスーパーハイト系である『タント』と「棲み分けができている」との見方を示した。
【ホンダ S660 試乗】降りてからもニヤッとさせられた…島崎七生人
カッコいいクルマだと思う。それはスタイル、走りの楽しさ、雰囲気、上質感などほぼ全方位のレベルが高いから。もちろん、“軽”であることを忘れさせる魅力をこのクルマはもっている。
ダイハツ ムーヴ と タント が一部改良…スマートアシストII 採用で安全性向上
ダイハツ工業は、軽乗用車『ムーヴ』および『タント』を一部改良し、5月11日から発売する。
