インクリメントPが、2022年1月20日にジオテクノロジーズに社名を変更する。
自動車業界においては、ソフトウェアファーストやSDV（Software Defined Vehicle）という言葉から「ソフトウェア」（＝コンピュータプログラム）やその開発手法に注目が集まるが、サービス視点でSDVを見たときに重要なのはむしろ「データ」だ。
いまやグレードを問わず標準装備が当たり前となった「ADAS（高度安全運転支援システム）」の先陣を切ったのはSUBARU（スバル）の「アイサイト」だろう。独創的なステレオカメラと自動ブレーキアシストによる「ぶつからない車」は、実際の衝突事故軽減効果が認められ、瞬く間に業界に広がった。
MaaS（Mobilty as a Service）を一言で言い表すなら「移動に関する機能や価値を、テクノロジーによって拡張・強化すること」。ここで重要なのは、拡張・強化された移動がサービスとして現実世界に再現されなければならないことだ。
ジオテクノロジーズの前身は、パイオニアの子会社インクリメントＰ（IPC）だ。約1年前の2021年6月にパイオニアの資本を離れ独立した。IPC時代を含めるとジオテクノロジーズは第二創業期の只中だといえる。
2017年に両社は戦略的パートナーとして提携し、「OneMap Alliance」を結成。
「MapFan（マップファン）」をはじめカーナビゲーション向けの地図データやソフト開発、高精度地図サービスを手がけるインクリメントＰが、2022年1月20日より「ジオテクノロジーズ」という新たな社名に生まれ変わる。
カーナビ向け地図の提供のほか、携帯電話やPCインターネット、PNDなど、デジタル地図関連ビジネスの拡充に力を入れているインクリメントP。“地図＋位置情報＋サービス”がもたらすビジネスの可能性について、同社経営企画本部経営企画部部長の小川和也氏と、第二商品本部第三商品企画営業部部長の河野一嗣氏が語った。
インクリメント・ピーは、地図ソフトの新バージョン「Map Fan PLANNER2.0.3」をウェブサイトで発売したと発表した。すでにマップ・ファン・プランナーを利用している顧客は、無償でバージョンアップが可能。
デジタル地図＆ナビゲーションビジネスが急拡大している。アークブレインは7月23日および24日の2日間にわたって『急成長するGPS／デジタル地図（LBS）ビジネスの未来』と題したセミナーイベントをIRIコマース＆テクノロジーとの共催で開催する。
カーナビやPCをはじめとする様々な分野で地図データを供給してきたインクリメントP（IPC）は3日、国内でも拡大しつつあるWindows CE搭載のPND（Personal Navigation Device）市場向けカーナビ事業に本格参入したことを発表した。
国道交通省は、道路の走りやすさマップのカーナビやウェブ路線検索サービスなどへの展開に向けた具体的な取り組みについて検討を進めるために、国土技術政策総合研究所とカーナビメーカーなどの民間企業10社と、「走りやすさマップのカーナビ等への活用に関する共同研究」を開始する。
通信ナビゲーションのサーバ技術体系「iフォーマット」の業界団体であるiフォーマットフォーラム（会長：インクリメントP株式会社 須藤三十三氏）の総会が10日、都内で開催された。
インクリメントPと三井物産が共同で運営するiモードメニュー内地図サイト「iMapFan」では、ドコモの「903i」シリーズ発売にあわせ、徒歩での移動をサポートする機能「ここへ行く!矢印案内」を追加した903iシリーズ向けiアプリの提供を開始する。
インクリメントPと三井物産は、ケータイ向けカーナビゲーション専用アプリ『MapFanナビークル』を開発。NTTドコモ「903i」シリーズの発売に合わせ11月中にサービスの提供を開始する。
電子地図出版会社であるインクリメントP（以下：iPC）は12月8日、同社が目指す『ユビキタスマップ・ワールド』の実現に向けた新事業構想を発表した。
インクリメントPがゼンリンの発行する住宅地図帳のデータを無断で使用し、自社製の地図を制作する際に使用していたという問題で、ゼンリンは24日、こうした地図データの廃棄や損害賠償を求める訴えを東京地裁に起こした。
