プジョー 508 新型に「プジョースポール」、360馬力の高性能PHVが登場
◆1.6ターボ＋2モーターで0～100km/h加速5.2秒
◆EVモードは最大42km
◆プジョースポールがシャシーを強化
◆専用仕立てのプジョー「i-Cockpit」
プジョー 5008など、ECU誤診断で警告灯が点灯するおそれ リコール
グループPSAジャパンは9月17日、プジョー『5008』など7車種について、エンジンコントロールユニット（ECU）に不具合があるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。
【プジョー 5008 新型まとめ】ミニバンから3列シートSUVに変化…価格やサイズ、試乗記
ミニバンから3列シート7人乗りSUVに生まれ変わったプジョーの新型『5008』。新プラットフォーム「EMP2」を同社のCセグメントSUV『3008』と共有しながらも、ホイールベースを延長することで広い室内空間を実現。
プジョー 508 新型、「プジョースポール」は400馬力PHV…新たなプロトタイプの画像
◆スポーツ性を増したエクステリア
◆1.6ターボ＋2モーターで0～100km/h加速4.3秒
◆プジョースポールがシャシーを強化
【プジョー 508SW 新型試乗】セダンに遜色ない「いい塩梅」のスポーティさ…島崎七生人
カタログのスペック表を当たると、セダンとの車両重量差は＋40kg。果たしてワゴンボディのSWでもセダンのあの爽快な走りが実現されているかどうか……。そう思いながらの試乗だったが、結論はいいほうに裏切られたのだった。
【プジョー 508SW 新型試乗】胸のすく加速感と、「アリュール」のお買い得感…中村孝仁
◆ベーシックな「Allure（アリュール）」に試乗
◆良心的な価格＆オプションてんこ盛り
◆まさに胸のすく加速という表現が相応しい
【プジョー 508SW 新型試乗】今やハイエンドモデルと言って差し支えない…中村孝仁
セダンに乗った時、30分見ていても飽きないほどの美しいデザインが素晴らしいと評した記憶があるが、この『508SW』もセダンに負けず劣らず美しい。
プジョー 508 と 508SW 新型のPHV、EVモード最大54km…受注を欧州で開始
◆燃費76.9km/リットル
◆10インチのタッチスクリーン
◆最新の先進運転支援システム
【プジョー 508 新型まとめ】ファストバックへ姿を変えたセダンとSW…価格や燃費、試乗記
3月20日に日本上陸した、プジョーのフラッグシップ新型モデル『508』（Peugeot 508）。ファストバックとなった新型には、ガソリンとディーゼル仕様があり、ステーションワゴンバージョンとなる新型『508 SW』の販売も開始された。
プジョー 508 と 508 SW 新型のPHV、燃費は76.9km/リットルと確定
◆EVモードは最大54km
◆セグメント初のナイトビジョン
◆最新「i-Cockpit」
