ボルボ V60 クロスカントリー…ワゴンボディの快適クロスオーバー［写真蔵］
ボルボはスポーツワゴンモデルの『V60』をベースにしたクロスオーバーモデル『V60クロスカントリー』を10月6日に発売した。
【ボルボ V60 D4 試乗】 青バッジのR-DESIGNはさり気ない上級仕様…島崎七生人
モータースポーツのDNAが組み込まれた“ポールスター”。とは言え、見た目はボディ後部の青いバッジでそれと判る程度。が、実際に走らせてみると、その違いに「なるほど」と納得させられた。
ボルボ V60 にクロスカントリー登場…SUVテイストの第2弾
ボルボ・カー・ジャパンは、『60シリーズ』に新ラインアップ「V60クロスカントリー」を設定し、10月6日より販売を開始した。
【ボルボ ポールスターパッケージ】“一流シェフ”が手がけるロムチューン
ボルボ・カー・ジャパンから発売された、新パワートレインDrive-E用ロムチューン、「ポールスターパフォーマンスパッケージ」は、ディーラーによってソフトウエアを書き換えるものである。
ボルボ V60 ディーゼルで東京-鹿児島を無給油チャレンジ…1326kmを走破できるか
ボルボの『V60』、『S60』に積まれたディーゼル「D4エンジン」は、20.2km/リットル～20.9km/リットルという良好なJC08モード燃費を誇るクルマとして注目を浴びている。
【ボルボ V60 ディーゼル 試乗】“ディーゼルとしては”の枕詞は不要…島崎七生人
主力5モデルに一挙投入！ インパクト絶大のデビューを飾ったディーゼルモデルの「D4」だが、その実力、存在感は、安全性能と並び、今後のボルボの“柱”のひとつになり得るポテンシャルを感じさせてくれた。
【ボルボ ポールスターパッケージ】「チューンド・クリーンディーゼル」という新価値をいち早く
ボルボのいわゆるロムチューン、「ポールスターパフォーマンスパッケージ」が、新たにDrive-E搭載車に設定された。
【ボルボ V60 D4 3500km試乗 後編】「プレミアムD」に求められるプラスアルファの価値…井元康一郎
8月、新世代ターボディーゼル「D4」を搭載したボルボのミドルクラスステーションワゴン『V60 D4 R-DESIGN』で東京～鹿児島間を概ね市街地および郊外道7割、高速2割、山岳路1割という比率で3500kmドライブした。
【ボルボ V60 ディーゼル 試乗】音までチューニングしているとしか思えない…中村孝仁
ドイツでもない、日本でもない、第3のディーゼル…というTVCMが、かなりインパクトをよんでいるボルボのディーゼル。5車種も一気に出して来たので、同じエンジンだが順番に乗っている。今回は『V60』だ。
【ボルボ V60 D4 3500km試乗 前編】「エコラン意識せず」東京～鹿児島間を無給油で…井元康一郎
低燃費とハイパワーの両立を目指して開発された新型ディーゼルエンジン「D4」を搭載するモデルを一挙に5車種投入したスウェーデンのボルボ。うち、ミドルクラスのステーションワゴン『V60』を3500kmほど走らせる機会があったのでリポートする。
【まとめ】ボルボ ディーゼル 日本導入…一挙5車種を投入し新たなメインストリームに
軽量化、燃料消費率向上を目指した新世代パワートレイン「DRIVE-E」への切り替えを進めるボルボは、日本市場でディーゼルエンジンの展開を開始した。
【ボルボ ディーゼル 日本導入】25万円高のディーゼル、お買い得モデルは？
今回投入されたモデルの中で、価格的に圧倒的にお買い得なのは、152ps/250Nmを発生する1.5リットルガソリンターボ「T3」との価格差25万円で売られるV40、およびV40クロスカントリーだろう。
【ボルボ V60 ディーゼル 試乗】ワゴンボディとのマッチングがいい…諸星陽一
今年は輸入車がディーゼルエンジンモデルをぞくぞくと追加している。ボルボも同様にディーゼルエンジンモデルを多くの車種に設定してきた。
【ボルボ ディーゼル 日本導入】国産ハイブリッドからの乗り換えにも期待
ボルボ・カー・ジャパンから「D4」と呼ばれるディーゼルエンジンを搭載した5モデルが発売された。そのターゲットは既納先以外に日本車、特にハイブリッドユーザーからの乗り換えも期待されている。
【ボルボ ディーゼル 日本導入】木村社長「ボルボの新たなメインストリームになる」
ボルボ・カー・ジャパンは7月23日、『V40』シリーズおよび『60』シリーズの主力5車種に新開発2リットル4気筒クリーンディーゼルエンジン搭載モデル「D4」を追加設定し、発売した。
