英ロータスとコスワースは12日、インディカーシリーズのチーム「KVレーシング・テクノロジー」と技術、広告面で提携することを発表した。
英国ロータスカーズは2日、コスワース社とエンジンの共同開発で提携すると発表した。コスワースのノウハウを生かして、ロータスの市販車とレースマシン用の高性能エンジンを開発する。
スバルの英国法人、スバルUKは11日、コスワースと共同開発した『インプレッサWRX STIコスワース仕様』を、3月に市販すると発表した。
スパイカーMF1チームが来季フェラーリ製カスタマーエンジンを使用することを明らかにした。これによりコスワースは今季限りでF1から姿を消すことが決まった。
2006年シーズン終了後、ウィリアムズが、エンジンをコスワースからトヨタに変更することがほぼ確実視されている。
来季注目される争いの一つとなりそうなのが、ウィリアムズ・コスワース対ザウバー・BMWによる戦い。ただし、ザウバーを買収した後の新チーム代表に就任すると目されるBMWのモータースポーツ部長マリオ・タイセンによると、来季に関してはウィリアムズを上回ることは難しいだろうという。
昨年の移籍問題の際に2006年からのウィリアムズ入りにサインしたと伝えられるジェンソン・バトン。ウイリアムズは来年コスワース・エンジンを採用する見込みが高く、大きな飛躍は期待できないとあって、バトンはB・A・R残留を強く希望しているらしい。
オーストラリアGPで予想以上の健闘を見せ、幸先の良いスタートを切った新生レッドブル・レーシング。今シーズン使用のフォード・コスワース「TJ2005」エンジンが力強いパフォーマンスを見せるなか、2006年のエンジン提供を目指しホンダと協議中であるという噂が浮上している。
コスワースの売却先が決定した。買収したのはチャンプカー・ワールドシリーズの共同オーナーであり、PKVとフォーサイス・チャンピオンシップ・レーシングのチームオーナーを務めるケヴィン・カルコーベン氏とジェラルド・フォーサイス氏。
ミナルディが2005年エンジン供給についてコスワース・レーシングと延長契約を結んだことを発表した。ミナルディはジャガーと同じコスワース「TJ」エンジン、90度V10エンジンを来季から使用することになる。
ミナルディはウィラックス・ベネラックス社をチームのタイトルスポンサーに迎えたことを発表し、2004年は「ウィラックス・ミナルディ・コスワース」としてシーズンを戦うことを明らかにした。
ミナルディが来季コスワース・エンジンを使用することになったことをミナルディのポール・ストッダート代表が発表した。
ミナルディ・チームがまもなく来季のエンジン契約について発表を行う模様だ。一時はフェラーリ・エンジンの獲得も噂されたミナルディだが、結局コスワース・エンジンを3000万ドル(約36億5000万円)で獲得することになりそうだ。