【MINI クロスオーバー 新型】これ1台ですべて賄えるMINI
フルモデルチェンジし2代目に進化したMINI『クロスオーバー』は、これまでのCセグメントから、サイズアップしDセグメントに移行した。それに伴ない、装備等も充実。価格も400万円台が中心になった。
【スズキ ワゴンR 試乗】前が見やすいこと、その安心感と気持ちよさは格別である…岩貞るみこ
「いつものワゴンR」である。背が高くなったわけでもない。フロントウィンドーが直角に立ったり、背がものすごく高くなって室内空間を稼いでいるわけでもない。なのに、やたら前方がよく見える。視野が広がった感じがするのだ。
【愛車遍歴フェスティバル】本日最終日!!「クルマ越しにあるものに思いを馳せる」
5月6日まで東京お台場で開催されている愛車遍歴フェスティバル2017。ゴールデンウィークにクルマが沢山見られるだけではない。
アストンマーティン、2019年にEV…アンディ・パーマーCEOが語る今後【インタビュー】
100周年を迎え、新たに次の100年に向けたセカンドセンチュリープランを打ち上げたアストンマーティン。そのCEOであるアンディ・パーマー氏が来日したのを機に、現在のアストンマーティンの状況、そして、今後のニューモデルについて話を聞いた。
【INTEL自動運転ラボ訪問】米インテル、自動運転デファクト目指す２つの戦略
半導体大手のインテルは、米カリフォルニア州サンノゼ市で5月3日（現地時間）、自動運転の研究開発拠点となる「アドバンスド・ヴィークル・ラボ・イン・シリコンバレー（Intel Advanced Vehicle Lab in Silicon Valley）」を正式にオープンした。桃田健史がレポートする。
【GLM G4】アビームセイルドアは市販車でも実現する…オランダ発
『トミーカイラZZ』などを手掛ける京都のベンチャー企業、GLMが2019年に発売を予定している4ドアスーパースポーツEV、『G4』のコンセプトモデルを公開した。
【GARMIN fenix 5S インプレ後編】fenix 5との差は？fenixシリーズは良い意味でオーバースペック？PR
マルチスポーツ対応プレミアムGPSウォッチ、fenix（フェニックス）シリーズのコンパクトモデル「fenix 5S（ファイブエス）」。ハーフマラソンやサイクリングに投入して得たルーティングやさまざまなデータを考察してみた。
【ボルボ V90クロスカントリー 試乗】ボルボらしさにあふれている…諸星陽一
ボルボ「90シリーズ」のハイトエステートモデルである『V90クロスカントリー』は、『S90』や『V90』よりも上質な雰囲気を持つモデルに仕上げられていた。
【GARMIN fenix 5S インプレ中編】使い込むことでトレーニングコーチのような使い心地にPR
マルチスポーツ対応プレミアムGPSウォッチ、fenix（フェニックス）シリーズのコンパクトモデル「fenix 5S（ファイブエス）」を駆使してサイクリング。その使い勝手と、どんなことができるのかを検証してみた。
プリウス とは見た目も走りも違う、トヨタ プリウスPHV［写真蔵］
トヨタが「次世代環境車の柱」とするプラグインハイブリッド車である、新型『プリウスPHV』。電気のみで走行できる距離を68.2kmまで拡大、環境性能を高めながら、新プラットフォーム「TNGA」の採用やデュアルモータードライブシステムなどにより、“走り”の面でも進化した。
