ゼンリンデータコムのカーナビアプリ いつもナビ・GPSユニット を試す…会田肇
携帯電話などに地図関連コンテンツを提供しているゼンリンデータコムは、イーモバイルの情報通信端末「EM・ONEα」向けのナビゲーションアプリ『いつもナビ・GPSユニット』の販売を3月6日より開始した。
有機EL採用PNDの実力は？ トライウイン DTN-V001…会田肇
従来の液晶に代わる次世代ディスプレイとして、今もっとも注目されているのが有機ELだ。本機はその有機ELパネルを採用した初のPNDである。
【CES 09】クラリオン MiND でラスベガスを走る…会田肇
昨年秋にクラリオンが北米で発売を開始した『Clarion MiND』。この2月には欧州での発売を開始する他、ほぼ時期を同じくして、最初のバージョンアップを行うことになった。今回はCES2009の開催に合わせ、このMiNDのカーナビ機能を中心に体験することができた。
WILLCOM D4向けカーナビアプリ「MapFan Navii」を試す
インクリメントP（iPC）がモバイルインターネットデバイス（MID）『WILLCOM D4』向けに11月より提供を開始したカーナビゲーションソフトが『MapFan Navii（マップファン・ナヴィ） for WILLCOM D4』（以下Navii）だ。
【PND/ケータイナビ比較 その5】月額315円でテレマティクスナビを使えることの意味
PND（ゴリラ）と、ケータイナビ（ナビークル）の実走テストは、横浜みなみらい→東京都庁間で行った。ベンチマークとするフルナビ（三洋製の日産DOPナビ）でも東京都庁を目的地に設定した。
【PND/ケータイナビ比較 その4】リアルタイム情報に強いのはケータイナビ
PNDのゴリラと、ケータイナビのナビークル。実際の操作感はどうなのだろうか? いくつかの目的地を選び、両機とも同じタイミングでルートの設定をさせてみた。ベンチマークとしたのは日産のディーラーオプションのフルナビ（ゴリラと同じ三洋製）だ。
【全力案内！インプレ】プローブ＆ケータイナビとしての着実な進化…神尾寿
ユビークリンクの「全力案内！」は、強豪ひしめくケータイナビの世界に、“独自のプローブシステム”を武器に殴り込みをかけた個性派ナビだ。今年夏の試乗テストから、どれだけ進化したのか。改めて試乗レポートしたい。
【PND/ケータイナビ比較 その3】ケータイナビは大きな進化を遂げた
フルナビを製造する日本メーカーも本格参入したことで、売り上げが急増しているPNDだが、手軽にナビを使うということで忘れてはいけないのが携帯電話用のナビアプリ。普段使っているケータイを“優秀なナビ”へと変えてしまう。
【PND/ケータイナビ比較 その2】PNDは臨機応変に弱い?
カーナビの便利さというのは今さら説明するまでもないだろう。行ったことがない場所にもスムーズに案内してくれる。だが、その便利さをわかっていてもネックになっていたのがHDDカーナビで20万 - 30万円という価格。これまでは高嶺の花という感じだった。
【PND/ケータイナビ比較 その1】サンヨーミニゴリラ、iPCナビークルで比較
PNDでトップシェアを誇る三洋電機『ミニゴリラ』の売れ筋モデルNV-SB360DTと、iPCのMapFanナビークルを例にとって、PNDとケータイナビ、それぞれの特徴と機能について、実走テストを通じて評価してみたい。
