フィアット 500ニュースまとめ(64 ページ目)

終始大勢の人でごった返していたフィアットブース。とくにフランクフルトモーターショーで国際デビューとなった新型『チンクエチェント』は、まともに写真を撮れないほどの人だかり。それだけ注目度の高さがうかがえる。

フィアット・グループ・オートモービルズ・ジャパンは9月17日から18日までの2日間、新旧のアルファロメオ車約80台が一堂に集まり、横浜赤レンガ倉庫を出発して、箱根までをツーリングするイベント『Arrivederci Museo Alfa Romeo Meeting-6』を開催すると発表した。

フィアット・グループ・オートモービルズは、フィアット『500』が欧州新型自動車評価プログラム（ユーロNCAP）の安全性能試験で5ツ星の評価を獲得し、安全面の性能評価でスーパーミニ（超小型車）クラスの頂点に立ったと発表した。

フィアットは7月4日、新型『500』を発表した。半世紀前の同名のスモールカーのリニューアル復活だ。当時のプロモーション写真を中心に紹介。

伊フィアット・オートモビルズは7月4日、新型『500』（チンクエチェント）を発表した。デザインのインスピレーションは半世紀前の同じ日に発表された同名のスモールカー。

来年日本での販売が予定されているニュー・フィアット『500』（チンクエチェント）が、ひと足早く日本に上陸し、東京国際フォーラムに展示されている。

フィアット・グループ・オートモービルズ・ジャパンは、フィアットブランドの日本市場への浸透、ブランド価値の向上やブランドの差別化を図るため、8月から新たにフィアットブランドのコミュニケーションプログラムを展開する。

新型『500』ばかりに話題が集中しているフィアットだが、実はこんなモデルも引き続きカロタグに載っているという話。1999年に誕生した2代目『プント』は、2005年に『グランデ・プント』がデビューしたあとも、欧州市場で販売されている。

5日トリノで行なわれた新型フィアット『500』の発表会では、記者団から興味深い質問が続出した。「フィアット500に対する投資額は?」との問いに、フィアット・グループ・オートモービルズのマルキオンネ社長は、「エンジニアリングおよびポーランドの工場設備に3億ユーロ（約504億円）を投じた」と答えた。

新型フィアット『500』のスタイリングを、そのプロトタイプである2004年『トレピゥーノ』から手がけてきたのは、フィアット・スタイリングセンターのロベルト・ジョリート部長だ。

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