ポルシェ 911 現行を1965年初代ふうにカスタマイズ 公式
ポルシェ（Porsche）は8月18日、オーストラリアで最初に販売された1965年モデルの初代『911』をモチーフに、現行911をカスタマイズしたモデルを発表した。
ポルシェ 911 GT3ツーリング が最終テスト…違いはリアスポ！PDKもオプション設定か
ポルシェ『911』（992世代）に設定されるハイエンドモデル『911 GT3ツーリング』の最新プロトタイプをスクープサイト「Spyder7」のカメラが捉えた。
ポルシェ 911ターボ…実用とラグジュアリーと高性能を同義語に［フォトヒストリー］
ポルシェジャパンは7月16日より、新型ポルシェ『911』のターボモデル、「911ターボ」および「911ターボカブリオレ」の予約受注を開始した。ポルシェ911ターボは、過去45年間に渡って実用性を備えた高性能スポーツカーであり続けてきた。
ポルシェ 911ターボ 新型、580馬力ツインターボ搭載…デジタルワールドプレミア
◆0～100km/h加速2.8秒で最高速320km/h
◆大型化された可変リアスポイラー
◆後席や遮音材を省いた「ライトウェイトデザインパッケージ」設定
ポルシェ 911ターボ/911ターボカブリオレ 新型、予約受注開始 2443万円より
ポルシェジャパンは、新型『911ターボ』および『911ターボカブリオレ』の予約受注を7月16日より開始する。
史上最強のポルシェ、911 GT2 RS のピストンを3Dプリンターで開発…最大出力730馬力に向上
ポルシェ（Porsche）は7月13日、3Dプリント技術を活用して、『911 GT2 RS』のエンジン用ピストンを開発した、と発表した。
ポルシェ 911ターボ にダックテール？これが限定「スポーツクラシック」か
レトロスタイルなリアスポイラーを備えた、謎のポルシェ『911』がニュルブルクリンクに出現した。「ターボ」のバリエーションのようだが、リアデッキにダックテールスポイラーを装備しているほか、リアバンパーが厳重にカモフラージュされている。
ポルシェ 911 全車、クラシックデザインのホイール設定…モチーフは初代
ポルシェ（Porsche）は6月4日、『911タルガ4S ヘリテージデザインエディション』に標準装備された20/21インチの「カレラエクスクルーシブデザインホイール」を、「ポルシェエクスクルーシブマニュファクチャー」が『911』全車にオプション設定した、と発表した。
「お楽しみはポルシェに乗ってやってくる」が、なんでもいいわけではない
6月5日の『911DAYS』は通巻80号で、創刊20周年。それを記念して、ポルシェを買って幸せになるための「ポルシェの買い方、メンテンナンスの仕方」を特集している。「これを読めば、楽しいポルシェライフへの近道が分かります」と『911DAYS』編集部。
【ポルシェ 911 新型まとめ】伝統の継承とテクノロジーの進化は共存する…価格やデザイン、試乗記
2018年12月にワールドプレミアされた922型ポルシェ『911』。8代目911を襲名するにあたり、現代的解釈を加えながらも1963年から現代に至るまで受け継がれてきた911伝統のデザインを継承している。
