【スズキ スイフト 改良新型】新グローバルエンジン＋CVT
スズキ『スイフト』がマイナーチェンジを実施し、従来モデルでは主力となっていたFF・4速AT車の1.3リットルエンジンを、新開発の1.2リットル＋CVTに変更した。
【スズキ スイフト 改良新型】走りを熟成したスポーツ
スズキ『スイフト』がマイナーチェンジを行なったのと同時に『スイフトスポーツ』も小変更が実施された。5速MT車のギア比が欧州仕様と同じレシオに変更され、より加速感を向上させている。同時にエンジンのレブリミットも6800rpmから7200rpmに。
【スズキ スイフト 改良新型】特別仕様 スタイル がカタログモデルに
スズキ『スイフト』がマイナーチェンジを行ない、上質な内外装を採用した新グレードの「スタイル」を設定した。スタイルは今まで特別仕様車として設定されていたことがあったが、今回からはインテリアをグレードアップしてカタログモデルとなっている。
【スズキ スイフト 改良新型】使い勝手のいいラゲッジ
マイナーチェンジを行なったスズキ『スイフト』のインテリアは、色・形では従来車に対してシート表皮の変更が行なわれた程度だが、リヤシートの可倒方法が大幅に変更されている。
【スズキ スイフト 改良新型】立体的な造形に
マイナーチェンジを行なったスズキ『スイフト』のエクステリアは、従来型から一見どこも変わっていないようだが、よく見ると細部に手が加えられている。
【スズキ スイフト 改良新型】よりエコに、より使いやすく
2004年の登場以来、日本国内だけではなくハンガリーや中国でも現地生産され、全世界で57万台もの販売を記録しているスズキのコンパクトカー『スイフト』が、初のマイナーチェンジを実施した。
【スズキ スイフト 改良新型】スポーツにESP搭載
スズキは、小型乗用車『スイフトスポーツ』を一部改良して24日から発売開始した。MT車の1速から2速への変速比をクロスレシオ化し、最終減速比をローギヤードとすることで加速感の向上を図った。
【スズキ スイフト 改良新型】スタイル 追加…クラッシー＆エレガント
スズキは、小型乗用車『スイフト』に、質感の高い内外装を採用した新機種「スイフトスタイル」を設定して24日から発売開始した。
【スズキ スイフト 改良新型】新エンジンとCVTで低燃費実現
スズキは、小型乗用車『スイフト』に新開発の「K12B」型1.2リットルエンジンとCVT（自動無段変速機）を搭載するなど、一部改良して24日から発売した。
スズキ、欧州各国でスイフトのワンメイクレースを開催
スズキは、欧州でのモータースポーツ活動計画を発表した。欧州各国でワンメイクレース「スイフトスポーツ・ラリーカップ」を実施する。カップの実際の運営は各国の販売代理店が実施するため、スズキがこれをサポートする。
