レクサス UXハイブリッド、ブランド最初のHVと比較対決…15年の進化は？
◆レクサス初のハイブリッドは2005年のRX400h
◆UXは2.0リットル直4エンジン＋モーターで184hp
◆RX400hは3.3リットルV6エンジン＋モーターで272hp
◆エンジンやモーター＆バッテリーの効率を引き上げたUX
◆15年間でドライビングダイナミクスと燃費が大きく向上
【トヨタ ハリアー 新型試乗】ハリアーらしい走りならハイブリッド…まるも亜希子
子どもの頃に、タキシードを着たライオンが颯爽とハリアーで走り去っていくCMを見た人たちが、ちょうど購買層ド真ん中の大人になっているタイミングに、再び颯爽と登場した新型ハリアー。
【グッドデザイン2020】タフト と ハリアー、ベスト100に選出
日本デザイン振興会は10月1日、2020年度グッドデザイン賞を発表、乗用車ではダイハツ『タフト』とトヨタ『ハリアー』をベスト100に選出した。
【トヨタ ハリアー 新型試乗】日本人が欲しいと思う要素をすべて備えたかのよう…諸星陽一
◆日本人が欲しいと思う要素をすべて備えた
◆ジェントルで落ち着いた走り
◆RXになるべく生まれたDNAを受け継いでいる
ブリッツ、テールパイプを自在に交換できるマフラーに「ハリアー」を追加適合
総合カーチューニングパーツメーカーのブリッツは、カラーバリエーションが楽しめるマフラー「ニュルスペック カスタムエディション」にトヨタ『ハリアー ハイブリッド』を追加適合し、販売を開始する。
デンソー、次期型「電動パワーステアリング モーターコントロールユニット」を開発
デンソーは9月3日、ハンドル操作をモーターの力でアシストする「電動パワーステアリング モーター・コントロール・ユニット（EPS-MCU）」を開発したと発表した。
【トヨタ ハリアー 新型試乗】とにかく隙がない、穴がない優れモノ…中村孝仁
◆ハイブリッドもSUVも
◆とにかく隙の無いクルマである
◆突っ込みどころがあるとすれば…
【トヨタ ハリアー 新型】おすすめするスタイリッシュホイール最速レビュー
今年モデルチェンジを果たしたトヨタ『ハリアー』。1997年に初代モデルが登場した当時は高級SUVというカテゴリーは国内市場にほとんど無かったと言っても良いだろう。
【トヨタ ハリアー 新型試乗】見事に正常進化、大成功です…九島辰也
◆サーキットと変わらない自然な走り
◆高速性能と、ターボのニーズ
◆従来のイメージをキープしながら見事に正常進化
トヨタ ハリアー 新型、米国版『ヴェンザ』はハイブリッド専用車に 9月発売
◆米国仕様は2.5リットルのハイブリッド＋4WDのみ
◆TNGAプラットフォームの「GA-K」
◆内外装は新型ハリアーと共通
◆運転スタイルを分析しバッテリーの充電を最適化
