アウディ ジャパン、2月として過去2番目の販売台数
アウディ・ジャパンは、2005年2月単月の登録台数が前年同月比19.5％増の1047台となり、1993年以来、2月として2番目の実績となったと発表した。純輸入車市場でのシェアは5.9％になった。
【ジュネーブモーターショー05】RS4 ほか新型アウディの日本導入計画
ジュネーブ発、日本行……。2005年ジュネーブモーターショーにおけるアウディスタンドのハイライトは『RS4』だ。アウディジャパンは23日、アウディスタンドを飾る新型車の日本導入計画を発表した。
【アウディ A4 新型日本発表】A6のサスペンションを移植
アウディ『A4』のビッグマイナーチェンジ（15日に日本発表）は、文字通り非常に大規模なものとなった。ボディシェルこそ旧型と変わらないが、内外装のデザイン、エンジン、サスペンションなど、あらゆる部分に手が入れられている。
アウディ2004年販売台数、過去12年間で最高
アウディジャパンは、2004年の販売実績が前年比4.0％増の1万3815台となり、1993年以降、過去最高となったと発表した。
【インプレ'04】津々見友彦 アウディ『A6』 アウディ流の上質感漂うスポーツサルーン
エクステリアはかなりダイナミックで、押出し感もいい。インテリアは高級感があり、また正統派のスポーツサルーン的雰囲気だ。
【インプレ'04】松田秀士 アウディ『A6』 ホメ殺しするほどの質感高い走り
顔つきは大人しいんだけど、たしかにキャビンは静かだし、スゴく高そうな感を醸し出してるんだけど、走りはもっと凄かった。
【インプレ'04】小沢コージ アウディ『A6』 玄人好みのプレステージサルーン
賛否両論のボディデザイン。今までの端正で美しいテイストをそれなりに残しつつ、フロントマスクをはじめ、かなりワイルドに。好き嫌いはわかれそう。
【ユーロNCAP】アウディ A6 が5つ星獲得…過去最高
アウディジャパンは30日、新型『A6』が欧州の衝突安全性評価テスト、ユーロNCAPで5つ星を獲得したと発表した。ユーロNCAPで新型A6は33.30というスコアを獲得し、ビジネスサルーンとして過去最高の評価を獲得した。
【RJC】カーオブザイヤー決定
RJC（日本自動車研究者・ジャーナリスト会議）は16日、「2005年次RJCカー・オブ・ザ・イヤー」を発表した。大賞は日産『フーガ』、「カー・オブ・ザ・イヤー＝IMPORT」（インポート）はアウディ『A6』。
【インプレ'04】河口まなぶ アウディ『A6』 身のこなしの軽いV6モデルがいい
メルセデス・ベンツ『Eクラス』とも、BMW『5シリーズ』とも違うアウディならではの味がきっちりと作り上げられている。
アウディ A6アバント、新型が欧州で登場
アウディは新型『A6アバント』（ワゴン）を欧州で発表、10日より受注を開始した。デリバリーは05年3月からの予定。荷室容量は565リットル（先代比＋110リットル）、後席を倒して1660リットル（＋70リットル）。
【インプレ'04】森慶太 アウディ『A6』 ヨーロッパよりもヤンキーにシフトしたアウディ車
アウディ車の特長だった上品な見た目が、少なくとも外観に関してはヤンキー(アメリカ合衆国北部諸州の人々、という意味ではないですよ)化してしまった。
【インプレ'04】伏木悦郎 アウディ『A6』 デジタル感覚とアナログ感覚を合わせ持った巧みなアジ
シングルフレームグリルって特別なブランドを意識させると思いますか？ 俺は駄目だなあ。かっこいいとも個性的とも思わない。
【インプレ'04】両角岳彦 アウディ『A6』 正常進化の度合い高いインテリア
室内に収まると、人を包み込む空間の構築、インテリアの質感表現とも、先代を基本に細部を煮詰めたことが伝わる。
【インプレ'04】国沢光宏 アウディ『A6』 メルセデス＆BMWにはない独自のキャラクター
右ハンドル仕様の3.2リッターに乗ると「まぁ、こんなもんでしょう」という仕上がり。ほとんどの輸入車に当てはまる事ながら（VWのみ例外）、初年度の右ハンドル仕様車は試作車のようなクオリティ。生産台数が極めて少ないのだから当然だろう。
