トヨタ、クラウン に同社初のハイブリッドフルタイム4WD車を追加
トヨタ自動車は、『クラウン』（マジェスタシリーズ、ロイヤルシリーズ、アスリートシリーズ）に、同社初のハイブリッドフルタイム4WD車を追加するとともに、一部改良した。
【トヨタ クラウン マジェスタ 試乗】トヨタブランドがこれで良いのか…松下宏
トヨタのフラッグシップである『マジェスタ』は、過去2代のモデルで『クラウン』から独立する方向に進んでいるかと思ったら、今回の6代目モデルは改めてクラウンシリーズの一員であることが明確にされた。というか、単にクラウンのバリエーションのひとつになってしまった。
【トヨタ クラウン マジェスタ 新型発売】 1か月で2800台を受注…月販目標の5.6倍
トヨタ自動車は10月9日、新型『クラウン マジェスタ』の受注台数を発表した。9月9日の発売から10月8日までの1か月間で、月販目標500台の5.6倍となる約2800台と、好調な立ち上がりとなっている。
【トヨタ クラウンマジェスタ 試乗】良くも悪くもクラウンと変わりなし、試乗燃費は“追い風参考”で14.7km/リットル…井元康一郎
9月にフルモデルチェンジされたトヨタ自動車のプレステージセダン『クラウンマジェスタ』に試乗する機会を得たのでリポートする。
【トヨタ クラウン マジェスタ 試乗】最上級車らしい走りの説得力…島崎七生人
トヨタの最上級セダンにして、最上級ハイブリッド車。新登場の『クラウン マジェスタ』は、なかなかの重責を背負ったポジションに置かれた。
【トヨタ クラウン マジェスタ 新型発売】「V8の選択肢は最初からなかった」
トヨタ自動車が9月9日に発売した新型『クラウン マジェスタ』は、パワートレーンがV型6気筒3.5リットルエンジンとのハイブリッドシステムに一新した。
【トヨタ クラウン マジェスタ 新型発売】縦型リアコンビ継承せず「あえて差別化しない」
トヨタ自動車が9月9日に発売した新型『クラウン マジェスタ』は、先代まで受け継がれていた縦型リアコンビネーションランプが廃止されたのを始め、リアデザインはクラウン ロイヤルと同一のものになった。
【トヨタ クラウン マジェスタ 新型発売】王冠復活「立ち位置を明確に」
トヨタ自動車が9月9日に発売した新型『クラウン マジェスタ』は3世代ぶりにクラウンの王冠エンブレムが復活した。製品企画を担当した岩月健一主幹は「今回はトップオブクラウンという初代の誕生時に戻って改めて新しいスタートを切ろうと考えた」と明かす。
トヨタ 新型クラウン マジェスタ、V6ハイブリッド専用車に［写真蔵］
トヨタ自動車は、新型『クラウン マジェスタ』の販売を9月9日より開始した。
3.5リットルV6ハイブリッドに一本化したクラウン マジェスタの狙い
9月9日、『クラウン』シリーズの上位機種である『クラウン マジェスタ』がフルモデルチェンジした。新型のトピックは、パワートレインが先代モデルの4.6リットルV8から、3.5リットルV6のハイブリッドに変更されたことだ。
