【トヨタ クラウンマジェスタ 試乗】見栄を張らないお金持ちのクルマ…西川淳
ものすごく静かなクルマだ。機械じみた音のボリュームがたいへん小さい。特に後席。前の席との会話が驚くほど明瞭で話が弾む。空力をちゃんとやったのだ。風切り音もさることながら、フロア下からの音が殺されているのも利いている。
【トヨタ クラウンマジェスタ 新型発表】受注が月販目標の2倍に
トヨタ自動車は27日、新型『クラウンマジェスタ』の発売後1か月の受注が、月間販売計画の2倍の2000台に達したと発表した。
【トヨタ クラウンマジェスタ 新型発表】日本の道路を熟知した高級車
トヨタ自動車が26日に発表した新型『クラウンマジェスタ』（5代目）は、電子制御エアサスペンションの標準装備など、国内専用車として日本の道路を熟知した基本性能の大幅向上も大きなアピールポイントだ。
【トヨタ クラウンマジェスタ 新型発表】本杢の質感を生かしたステアリング
トヨタ系中堅部品メーカーの東海理化は16日、本杢の質感を生かしたステアリングホイールとシフトノブを開発したと発表した。トヨタの新型『クラウンマジェスタ』から採用された。
【トヨタ クラウンマジェスタ 新型発表】ホイールベース延長ぶんを後席へ
トヨタ自動車が26日に発表した新型『クラウンマジェスタ』（5代目）のアピールポイントのひとつは、販売台数の3分の2を占める法人ユーザーのニーズをとらえた後席のゆとりだ。
【トヨタ クラウンマジェスタ 新型発表】比較対象トップは クラウンハイブリッド
トヨタ自動車が26日に発表した新型『クラウンマジェスタ』（5代目）は、ライバルとなる車種を特定していないが、ユーザーが比較検討する相手として選ぶのは同社『クラウンハイブリッド』が最も多いという。
【トヨタ クラウンマジェスタ 新型発表】先代から4割、セルシオ から2割
トヨタ自動車が26日に発表した5代目で新型の『クラウンマジェスタ』は、先代マジェスタと『セルシオ』のユーザーをメインターゲットとしている。
【トヨタ クラウンマジェスタ 新型発表】写真蔵…素材の良さを強調したインテリア
トヨタ自動車は、『クラウンマジェスタ』をフルモデルチェンジして26日より発売。インテリアではステアリングホイールやシフトノブ、オーナメントパネルに、厳選された天然木を使用、木目本来の風合いを活かし上質感を創造している。
【トヨタ クラウンマジェスタ 新型発表】写真蔵…国内を考慮したボディサイズ
トヨタ自動車は、『クラウンマジェスタ』をフルモデルチェンジして26日より発売した。ホイールベースを先代モデルより75mm延長した2925mmとしつつ、国内での取り回しに考慮し、ボディサイズは全長4995×全幅1810×全高1475mmと、全長を5m未満に抑えた。
【トヨタ クラウンマジェスタ 新型発表】富士通テンの前側方ミリ波レーダを採用
富士通テンは、世界初となる前側方ミリ波レーダがトヨタ自動車の新型『クラウンマジェスタ』の前側方プリクラッシュセーフティシステムに採用されたと発表した。
