【トヨタ プリウスPHV 試乗】無給油記録を伸ばしたくなる!?…田畑修
わざわざ充電する手間が要る『プリウスPHV』に乗るなら、やはり20kmを超えるEV走行（モーターのみの走行）を有効に使いたい。
【フォード エクスプローラー エコブースト 試乗】2リットルでFFって！…竹岡圭
低排気量エンジンをターボで過給して、パワーを引き出しつつ、燃費も考慮する。最近どの自動車メーカーさんでもやっている手法ですけれど、いやはやこんな大型SUVにもその手が使われる時代になるとは！
【トヨタ プリウスPHV 試乗】何を理想とし、どこまで求めるか…森野恭行
PHV（プラグインハイブリッド）に興味を持つ人の一番の関心事は…やはり、EVとして走ることができる航続距離だろう。そこで、横浜みなとみらいを起点とした報道試乗会で試してみると…ECOモードなら25km以上走れることがわかった。
【MINI ロードスター 試乗】スポーティさを強めた新しいオープンモデル…松下宏
MINIには先にハッチバックをベースにした『カブリオレ』が設定されているが、2012年1月（発売は3月）に『クーペ』をベースにした新しいオープンモデルとして『ロードスター』が追加された。
【トヨタ プリウスPHV 試乗】電気自動車の方が実は中途ハンパ？…小沢コージ
「我々は、ハイブリッドより効率の悪い電気自動車なら作る意味はないんです」…『プリウスPHV』を見ると、そう言い切ったトヨタハイブリッド戦略のボス、小木曽聡エンジニアの言葉を思い出す。
【MINI クーペ 試乗】タイトな運転席と硬い足回り…松下宏
MINI『クーペ』のクーパーとクーパーSに試乗した。MINIのルーフをつぶしたかのような外観デザインは、個人的には単純にカッコ良いといえる感じでもないが、スポーティで良いという人もいる。いずれにしてもミニの中でひときわ個性的なデザインである。
【シボレー ソニック 試乗】笑ってしまうくらいアメリカ…岩貞るみこ
この迫力の顔立ち。クルマにうとい人が見ても、一瞬にして覚えられるいかつい雰囲気。好きかどうかは好みの問題だが、ここまで大胆に思い切ったアメリカを表現してくれれば文句はない。
【フォード エクスプローラー エコブースト 試乗】まずは右ハンドル仕様が欲しい…河村康彦
全長5m超にして全幅2m。車両重量も2tを超えるというそんなフルサイズのアメリカンSUVを、2リッターの4気筒ユニットで走らせるという“驚愕のスペック”の持ち主は、意外にも静かにスムーズにスルスルと走り始める。
【フォード エクスプローラー エコブースト 試乗】ここまでたくましいとは…九島辰也
5mを超える全長に2リッター直4エンジン。すでに発表されているように、『エクスプローラー』はV8を持たず、3.5リッターV6とエコブーストと呼ばれる直4ユニットのみとなった。で、その走りは……まずもって抜かりなし。
【トヨタ プリウスPHV 試乗】PHVによる26kmのEV走行をプリウスオーナーとして考える…桂伸一
現実の話、都内の渋滞をアクセルに触る程度で走行し、そのまま首都高速に乗り、26
【シボレー ソニック 試乗】国産コンパクトを脅かす…桂伸一
シボレーの名から想像したのは、アメリカンなコンパクトカー。だが『ソニック』はアジア生まれ。日本車を猛追（抜かれているか）しているアジアの勢いそのままに、デザインや走行性能や使い勝手ほか、日本車とはひと味違う構成でユーザー心をくすぐってきた。
【トヨタ プリウスPHV 試乗】ハイブリッド車の次にくるクルマ…松下宏
一部の法人ユーザー向けに限定的にリースされていた『プリウスPHV』が一般ユーザー向けにも市販されるようになった。
【フォード エクスプローラー エコブースト 試乗】高級ミニバンの代わりにいかが？…小沢コージ
日本ではVWが先鞭を付け、BMWが進化させてるかのようなエコとパワーを両立した直噴ダウンサイジングターボエンジン。
【トヨタ プリウスPHV 試乗】エンジンの安心感は精神衛生上良い…津々見友彦
アクセルを踏込むとEVの静かな走りだ。
【トヨタ プリウスPHV 試乗】実燃費は満足、ケーブルがあと1m欲しい…松田秀士
試乗会で試乗したあと約5日間個人的に広報車をお借りして東京-大阪を往復してみた。
