【アウディ A5 日本発表】TTとの違いはどこにある？
アウディのクーペといえば、多くの人が最初に連想するのは『TTクーペ』だろう。TTクーペと『A5』との違いを、アウディジャパン商品企画部長の青木徹氏に尋ねた。「いちばん大きいのは、TTはピュアなコンパクトスポーツカーだということです」。
【アウディ A5 日本発表】やはりライバルはあのクルマ……!?
「メルセデスベンツ『CLK』、そしてBMWの『3シリーズ』のクーペと『6シリーズ』のクーペ。3と6の両方です」。A5のライバルとしてそれらを挙げるのは、アウディジャパン商品企画部長の青木徹氏だ。
【アウディ A5 日本発表】カブリオレも計画中だが、しかし
アウディが2月21日に発表した『A5』のライバル車種はメルセデスベンツの『CLK』、BMWでは『3シリーズ』、『6シリーズ』。これらのライバルにはカブリオレも既にラインナップされている。
【アウディ A5 日本発表】ブランドイメージの牽引役
アウディが2月21日に発表した『A5』は、同社が“苦手”としているクーペ・スポーティカー市場に再び本格的に参入し、ブランドイメージを高めることが役割。
アウディ、最新の風洞実験室を公開
アウディAGは、インゴルシュタット本社敷地内に空調機能付き風洞施設を開設したと発表した。
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【アウディ A5 日本発表】アウディドライブセレクトを新設定
アウディ『A5』には「アウディドライブセレクト」と呼ばれる、エンジンやサスペンション特性をセッティングできる制御システムがオプションで設定されている。
【インプレ'08】河村康彦 アウディ『R8』洗練されたスーパーカー
420psの8気筒エンジンをふたり分のシート背後にミッドマウント。しかも、そんなモデルの初試乗の舞台は濡れた高速サーキット……、となれば、そこでは「いかなるじゃじゃ馬ぶりに手を焼かされるのか」と嫌でも心配になってしまうもの。
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