米国の自動車最大手、GMの高級車ブランド、キャデラック。同ブランドの主力2車種が、米国でリコール（回収・無償修理）を行う。
日産自動車は6月25日、タカタ製エアバッグのインフレーターの不具合を原因とするリコール（回収・無償修理）を国土交通省にを届け出た。
日産自動車は6月25日、『ノート』ニスモ仕様の床下補強板に不具合があるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。
「自動車メーカーや関係当局と議論を繰り返し、直接説明するタイミングを逃してしまった」。自動車部品大手タカタの高田重久会長兼社長が株主総会終了後、東京都内で記者会見し、公の場で初めて状況説明を行った。
三菱自動車は6月25日、タカタ製エアバッグのインフレーターの不具合を原因とするリコール（回収・無償修理）を国土交通省にを届け出た。
日産自動車は6月25日、『ジューク』のタイミングチェーンに不具合があるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。
日産自動車は6月25日、『ノート』などのプッシュエンジンスタータスイッチに不具合があるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。
トヨタ自動車は6月25日、タカタ製エアバッグの不具合で、『ヴィッツ』などのリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。
イタリアのスーパーカーメーカー、フェラーリの頂点に立つ『ラ・フェラーリ』。同車が米国市場において、リコール（回収・無償修理）を行うことが判明した。
物流の9割を担っているトラック輸送、大型トラックとなると1台あたりの走行距離は年間10万kmあたりはザラだと言われる。したがってタイヤ交換の頻度も乗用車より多い。オートサービスショーでは、そんなトラックのタイヤ交換作業を見ることができた。
