世間ではAIブームに合わせて、Amazon EchoのAlexa、Google Assistantといった音声認識エージェントが、次世代インターネットのUI標準となり、キーボードもタッチも時代遅れになるとも言われている。自動車の音声操作はどこまで実現されているのだろうか。
JAF（日本自動車連盟）は、2016年11月より展開している「思いやりティ ドライブ」キャンペーンサイトにて、その趣旨に賛同してサポーターに就任した著名人の画像やメッセージをまとめた特設ページを公開した。
SOMPOホールディングスは、米国シリコンバレーに拠点を置く研究機関と自動車のAI（人工知能）、ロボティクス分野の研究で提携すると発表した。
富士経済は、セキュリティ関連の主要な機器・システム／サービスの市場について調査した報告書「2016 セキュリティ関連市場の将来展望」を発売した。
トヨタ自動車は2月15日、燃料電池（FC）自動車『ミライ』のFC昇圧コントロールコンピュータに不具合があるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。
韓国のヒュンダイモーター（現代自動車。以下、ヒュンダイ）グループは2月13日、自動運転技術に特化した研究開発センターを設けると発表した。
ダッシュボードにスマホをホールドし、Googleマップのナビを表示して運転していたとき思った。「7インチや10インチの中古タブレットを買って、大きな画面の“なんちゃってナビ”を試してみようか」と。
カーオーディオの取り付けには、さまざまなノウハウが存在している。それらを1つずつ解説している当コーナー。現在は、ケーブル類の引き回しに関したあれこれをご紹介している。今週は、カーオーディオ機器同士を結ぶ「RCAケーブル」にスポットを当てていく。
カーオーディオの音を今よりもっとよくするための“スタートプラン”をご紹介している。今回は、“純正ナビのまま”、“低予算で”という前提条件を設けて、できるだけお手軽な方法を考案している。連載の4回目となる今回は、「デッドニング」をテーマにお贈りする。
欧州の自動車最大手、フォルクスワーゲンとモービルアイは2月13日、自動運転車に関する技術開発において提携を結ぶことで合意した、と発表した。
