ヤマハ発動機は、2月19日に横浜オフィス内の共創スペース「YAMAHA MOTOR Regenerative Lab（リジェラボ）」で、生成AIを活用した再生可能な未来の実現をテーマにしたイベント「Now Regenerating.. Vol.01『AI×Regeneration=？』」を開催する。
パナソニック ホールディングスは、日本初となる1人のオペレーターによる遠隔操作型小型車の複数地域、合計10台同時の公道走行の実証実験を開始したと発表した。
損害保険ジャパン（損保ジャパン）は、自動車保険における保険金の不正請求防止に向けた取り組みを強化すると発表した。
RECEPTIONISTは、日産自動車がクラウド受付システム「RECEPTIONIST」と会議室予約管理システム「予約ルームズ」を、グローバル本社や日産テクニカルセンターなど5つの拠点に導入したと発表した。
日本交通とティアフォーは、自動運転システムの安全性と乗り心地向上を目指し、東京都内で走行データ収集を開始すると発表した。
サムスン電機は、自動運転技術の安全性向上に寄与する画期的な電子部品を発表した。同社が新たに開発したのは、世界最高電圧かつ超小型のMLCC（積層セラミックコンデンサ）だ。
マツダが次世代の自動運転（AD）および先進運転支援システム（ADAS）の開発を加速させるため、Foretellix社とMathWorks社の戦略的技術統合ソリューションを採用した。
Unityは、トヨタ自動車の車載HMIにおけるGUI（グラフィカルユーザインターフェース）開発にUnityが採用されたと発表した。
日野自動車は2月6日、大成ロテックと次世代道路技術の早期実装を目指した取り組みを開始したと発表した。
日本損害保険協会は、国内損保など11社と共同で、自動車損害賠償責任保険・共済（以下「自賠責」）の引受・契約管理業務に係る業界の共同システム「One-JIBAI」の利用を開始したと発表した。
