10月31日、マクラーレン・オートモーティブはサーキット専用モデル『P1 GTR』を日本初公開した。開発のコンセプトは「全世界のサーキットを走る、最高のドライバーズカー」。
巻頭では、レクサス『RC / RC F』のデザインを分析。記事では、RC最大のウリはデザインだと断言。「ユーザーがクーペに求めるものは最高のデザインと上質な走り。RCはどんな線や面をのせるかではなく、削ぎ落としの美」と紹介している。
富士スピードウェイは、2015年1月11日に、「スーパーママチャリグランプリ」の姉妹イベントとして開催する、「第2回スーパーマラソングランプリ with イイコトチャレンジ」の参加者を、12月3日まで受け付けている。
マクラーレン オートモーティブは10月31日、都内にて『P1』のサーキット専用モデル『P1 GTR』のデザインコンセプトカーを日本初公開した。1995年のルマン24時間レースを制したマクラーレン『F1 GTR』の事実上の後継となる。
2014年のマン島TTレースの電動バイククラス「ゼロTT」における『神電 参』の優勝は、マシンが初年度の『神電 壱』、2013年の『神電 弐』を経て進化し、走行性能が向上した結果でもある。
10月5日のF1日本GPで大クラッシュを喫したジュール・ビアンキ（マルシャ）。事故からまもなく4週間が経つ30日、家族がマルシャF1チームを通じて最新の声明を発表した。
1992年の登場以来、世界中のファンから愛されてきた三菱『ランサーエボリューション（通称ランエボ）』。今年度をもってSST車が生産終了、モデルとしても打ち切りとなることが発表されている。
安倍首相が議長をつとめる政府の経済財政諮問会議の伊藤元重・東大教授らの民間議員が、11月4日に開かれる諮問会議で、有料道路について「建設からの一定期間が経過した後に、通行料金を無料化する原則を廃止するべきだ」と提言することがわかったというのである。
トヨタ自動車は11月8日～2015年2月末まで、東京・台場のクルマ・エンターテイメント施設「MEGA WEB」で新型上級ミニバン『エスクァイア』の展示・試乗キャンペーンを実施する。
GAZOOレーシングは、「新城ラリー2014」で11月1日・2日に行われる「全日本ラリー選手権 第9戦」での00カーとして、トヨタFCVが公道走行すると発表した。
インディカー・シリーズを戦っているA.J.フォイト・レーシングが現地時間29日、2015年シーズンに臨む体制を発表し、佐藤琢磨が来季も同チームから参戦することが決まった。エンジンはホンダ、チームメイトはジャック・ホークスワース。
ビースポーツは、参加型ナンバー付きレース「ロードスター・パーティレースII」の2015年度暫定カレンダーを発表した。
マン島のゼロTTで優勝を飾った無限の『神電 参』の技術的な仕組みは、すでに実用化されている多くの電気自動車と基本的に変わらない。動力源はバッテリー、インバーター、モーターの3要素から成り、変速機構やクラッチは持たず、完全なオートマチックだ。
経営再建中の半導体大手のルネサスエレクトロニクスが今年3回目の希望退職を実施するという。
無限（M-TEC）は2012年から、マン島TTレースの電動バイククラス「ゼロTT」に、独自に開発した『神電』を引っ提げ参戦を開始。ついにマシン改良への努力が実り、3年目となる2014年、優勝を勝ち取った。
