◆2シーターのベントレーはおよそ90年ぶり
◆12台のために専用のボディパネルを設計
◆ウッドパネルが回転しタッチスクリーンが出現
◆W12ツインターボは最大出力659ps
◆i8に代わるセーフティカーとしてi4 M50を起用
◆0-100km/h加速は3.9秒で航続は510km
◆10分で140kmの走行に必要なバッテリー容量を充電可能
◆開放的なパイプ状のドアに交換
◆ルーフとドアミラーに補助ライトを追加
◆市販車にオプションの「サスクワッチパッケージ」を装備
マツダは、軽商用車『スクラムトラック」を一部改良し、8月19日より販売を開始した。
◆グロスブラック仕上げのエクステリア
◆燃費45.5km/リットルのPHVも選択可能
◆EVモードなど走行モードは3種類
ボッシュ（Bosch）は8月16日、ドイツで9月に開催される「IAAモビリティ2021」において、ドライバーレスパーキングの実演を行うと発表した。
先代（初代）アクアは2011年に発売され、2013年から2015年まで、小型／普通車の販売1位になっている。それだけに先代アクアは保有台数も豊富で、新型への乗り替えを考えているユーザーも多いだろう。そこで新型アクアと旧型を比べたい。
◆従来型の2リットルから2.4リットルへ排気量拡大
◆低重心のFRパッケージ
◆GR専用の「ファンクショナル・マトリクスグリル」
◆7インチのTFTディスプレイ
シボレー『コルベット』新型の頂点に設定される、超高性能モデル「Z06」の新型プロトタイプを鮮明にカメラが捉えた。ニュルブルクリンクに出現したプロトタイプは、これまでで最もカモフラージュが軽く、エクステリアのディティールが判別できる状態だ。
レクサスは、コンパクトクロスオーバー『UX』を一部改良するとともに、特別仕様車「Fスポーツ スタイル ブルー」および「エレガント ブラック」を設定し、8月19日より販売を開始した。
