国土交通省は3月30日、日本版MaaS（モビリティアズアサービス）普及に向けた基盤づくりを支援する事業を選定したと発表した。
国土交通省は3月30日、アフターコロナ時代の地域交通の方向性について、交通に限らない多様なメンバーで構成する研究会が中間とりまとめを策定したと発表した。
国土交通省は3月29日、燃費・排ガス検査で不正が発覚した日野自動車のエンジンの型式指定を取り消したと発表した。型式指定を取り消されたエンジンを搭載した日野、トヨタ自動車、いすゞ自動車のトラック、バスは販売できなくなる。
国土交通省は3月28日、人口減少やコロナ禍の影響で厳しい状況にあるバス、鉄道などの地域交通にデジタル技術などを実装して、持続可能な形で刷新・再設計する方策を探る検討会を立ち上げると発表した。
日産自動車株式会社は3月28日、茨城県高萩市と『高萩市と日産自動車株式会社との車中泊体験の実証実験に関する協定』を締結した。
国土交通省は3月28日、地方公共団体が道路橋の集約・撤去を促進するため、事例集を公表した。
国土交通省は、車椅子使用者用駐車施設の適正利用に向けてた施策の方向性の中間とりまとめを発表した。
経済産業省は3月25日、電気自動車（EV）、プラグインハイブリッド車（PHV）、燃料電池自動車（FCV）の購入補助と充電インフラ整備補助の申請受付を3月31日から開始すると発表した。充電インフラ整備の具体的な補助内容も決定した。
国土交通省は、「移動等円滑化評価会議」を3月25日に開催して、当事者目線にたったバリアフリー評価指標のあり方を検討する。
国土交通省は、自動車検査証のICカード化に伴って道路運送車両法施行規則を改正すると発表した。
