きょうの各紙にも「ホンダ・日産統合暗雲」（読売）や「ホンダ・日産打ち切りも」（朝日）などのタイトルで報じているが、ホンダは2月1日までに、日産を子会社化する案を打診したものの、経営の主導権を奪われる日産側は強く反発しており、統合協議そのものが破談になる可能性が出ているという。
スズキは、米国ネバダ州ラスベガスで開催されたCES 2025（1月7日～10日）に初出展。“小・少・軽・短・美（しょうしょうけいたんび）”のテーマの下、スズキのものづくりの理念をさまざまな手法で紹介した。
三菱HCキャピタル、三菱オートリース、新明和オートセールスの3社は、カーボンオフセット付きごみ収集車のサブスクリプションサービスを開始したと発表した。
アウディは、世界各国の電力網を再現できる革新的なEV充電テストセンターをドイツ・インゴルシュタットに開設したと発表した。
自動車部品サプライヤーのFORVIA HELLAは、4月にドイツ・ミュンヘンで開催される世界最大の建設機械見本市「bauma 2025」において、デジタル化と持続可能性に対応した新技術と新製品を発表する。
三菱自動車工業の連結業績は減収減益。三菱自動車は2月3日、2024年度第3四半期（2024年4月1日～12月31日）の決算を発表した。三菱自動車では「主要地域での市況回復が想定以上に遅れ、これに伴う価格競争の激化により販売環境は厳しさを増している」と分析している。
ジャガー・ランドローバー（JLR）は、2024年10-12月期の決算を発表した。同社は過去最高の売上高と、10年ぶりの高EBIT（利払い前・税引き前利益）率を記録し、堅調な業績を示した。
メルセデスベンツは、歴史的レーシングカーの1954年製「W 196 Rストロムリニエンワーゲン」（シャシーナンバー00009/54）が、5115万5000ユーロ（約80億円）で落札されたと発表した。
ここ数年、タイヤメーカーは活発な動きをしている。理由は簡単で、クルマが多様化しているからだ。カタログをご覧いただければわかるように、SUV用タイヤやエコタイヤなんてジャンルはフツーに載っている。
GM（ゼネラルモーターズ）は1月30日、キャデラック『エスカレード』のブレーキシステムついて、プログラムに不備があるとして、リコール（回収・無償修理）を国土交通省へ届け出た。
