見た目は純正、音は本格派! スペーシアにPHD+サイバーナビXを組んだ実用派システム[Pro Shop インストール・レビュー]by 東京車楽 11枚目の写真・画像

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見た目は純正、音は本格派! スペーシアにPHD+サイバーナビXを組んだ実用派システム[Pro Shop インストール・レビュー]by 東京車楽
見た目は純正、音は本格派! スペーシアにPHD+サイバーナビXを組んだ実用派システム[Pro Shop インストール・レビュー]by 東京車楽
ミッドバスはドアの純正位置の内張をくり抜いて開口、そこにグリルをワンオフすることで音抜けを良くする処理が施される。
ミッドバスはドアの純正位置の内張をくり抜いて開口、そこにグリルをワンオフすることで音抜けを良くする処理が施される。
縦長の独特のグリル形状は純正デザインを踏襲したもの。スピーカー取り付けにはアルミダイキャストバッフルを用いている。
縦長の独特のグリル形状は純正デザインを踏襲したもの。スピーカー取り付けにはアルミダイキャストバッフルを用いている。
スピーカーには2ウェイセパレートモデルのPHD3.1Kitをチョイス。ツイーターはドアミラー裏にパネルをワンオフして取り付ける。
スピーカーには2ウェイセパレートモデルのPHD3.1Kitをチョイス。ツイーターはドアミラー裏にパネルをワンオフして取り付ける。
コクピットには派手な加工は無いものの、高音質化に必要な処理を加えることでオーナーの狙い通りのサウンドを引き出した。
コクピットには派手な加工は無いものの、高音質化に必要な処理を加えることでオーナーの狙い通りのサウンドを引き出した。
シート下のデッドスペースにパワードサブウーファーを設置する。ベースパネルを敷いて防振処理も施している。
シート下のデッドスペースにパワードサブウーファーを設置する。ベースパネルを敷いて防振処理も施している。
設置スタイルにもこだわってパワードサブウーファーのポテンシャルを十分発揮させているのも見どころ。
設置スタイルにもこだわってパワードサブウーファーのポテンシャルを十分発揮させているのも見どころ。
ヘッドユニットとして採用したのは高音質が自慢のカロッツェリアのサイバーナビXシリーズ。調整機能もフルに駆使している。
ヘッドユニットとして採用したのは高音質が自慢のカロッツェリアのサイバーナビXシリーズ。調整機能もフルに駆使している。
変換ユニットを介することで市販ナビの画面に純正の全方位モニターを映し出すことに成功しているのもこのクルマの見どころ。
変換ユニットを介することで市販ナビの画面に純正の全方位モニターを映し出すことに成功しているのもこのクルマの見どころ。
USBやHDMI接続の利便性を考えてダッシュパネルに入力端子を設置。使い勝手の良さもオーナーの望みのひとつだ。
USBやHDMI接続の利便性を考えてダッシュパネルに入力端子を設置。使い勝手の良さもオーナーの望みのひとつだ。
前車のN-BOXでお気に入りとなったユニットをスペーシアでも利用することにした掛布さん、音の完成度も高めている。
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