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［Pro Shop インストール・レビュー］スズキ アルトワークス（天野孝之さん）by Warps　後編 2枚目の写真・画像

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［Pro Shop インストール・レビュー］スズキ アルトワークス（天野孝之さん）by Warps　後編
［Pro Shop インストール・レビュー］スズキ アルトワークス（天野孝之さん）by Warps　後編
シート下に設置されていたのはゴールドホルンのDSPアンプであるDSPA406（GDT42）。コンパクトで高性能なモデルだ。
シート下に設置されていたのはゴールドホルンのDSPアンプであるDSPA406（GDT42）。コンパクトで高性能なモデルだ。
ゴールドホルンのDSPアンプの操作部はダッシュに設置される。ボリューム操作やメモリー切り替えなども手もとでOK。
ゴールドホルンのDSPアンプの操作部はダッシュに設置される。ボリューム操作やメモリー切り替えなども手もとでOK。
コクピットの作り込みはスポーティ路線がベース。ドアミラー裏にフォーカルのツイーターを設置するのもワンポイントになっている。
コクピットの作り込みはスポーティ路線がベース。ドアミラー裏にフォーカルのツイーターを設置するのもワンポイントになっている。
ステアリングはお気に入りのMOMOを導入、ピラーやダッシュ上には各種の補助メーターも備えるコクピットとした。
ステアリングはお気に入りのMOMOを導入、ピラーやダッシュ上には各種の補助メーターも備えるコクピットとした。
フロントにはモンスタースポーツのバンパーを取り付けることでフェイスのイメージを一新している。
フロントにはモンスタースポーツのバンパーを取り付けることでフェイスのイメージを一新している。
リアビューで象徴的なのはSWKのウイング。逆U形状の大型ウイングは走りを思わせる重要アイテムとなった。
リアビューで象徴的なのはSWKのウイング。逆U形状の大型ウイングは走りを思わせる重要アイテムとなった。
排気音を好みのサウンドにチューニングすることにも余念が無いオーナー。選んだのはモンスタースポーツのモデル。
排気音を好みのサウンドにチューニングすることにも余念が無いオーナー。選んだのはモンスタースポーツのモデル。

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