軽バンなのに輸入車! 佐川急便と共同開発した『ASF2.0』はこれまでの商用EVと何が違う? 1枚目の写真・画像

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AFS2.0
《写真撮影 諸星陽一》 AFS2.0
AFS2.0
《写真撮影 諸星陽一》 AFS2.0
AFS2.0
《写真撮影 諸星陽一》 AFS2.0
AFS2.0
《写真撮影 諸星陽一》 AFS2.0
AFS2.0
《写真撮影 諸星陽一》 AFS2.0
AFS2.0
《写真撮影 諸星陽一》 AFS2.0
AFS2.0のラゲッジスペース
《写真撮影 諸星陽一》 AFS2.0のラゲッジスペース
ラゲッジスペースの天井には照明を装備
《写真撮影 諸星陽一》 ラゲッジスペースの天井には照明を装備
右サイドには台車を入れるスペースが用意される
《写真撮影 諸星陽一》 右サイドには台車を入れるスペースが用意される
充電ケーブルは左サイドの引き出しに収納
《写真撮影 諸星陽一》 充電ケーブルは左サイドの引き出しに収納
フロントシートは運転席のほうが若干大きくなっている
《写真撮影 諸星陽一》 フロントシートは運転席のほうが若干大きくなっている
シンプルなインパネ。ATセレクターはレバー式で操作性がいい
《写真撮影 諸星陽一》 シンプルなインパネ。ATセレクターはレバー式で操作性がいい
付属のテーブル。写真の状態はランチモード
《写真撮影 諸星陽一》 付属のテーブル。写真の状態はランチモード
付属のテーブル。写真の状態は書類モード
《写真撮影 諸星陽一》 付属のテーブル。写真の状態は書類モード
運転席の上には大型の室内灯を装備。夜間作業の効率化を追求
《写真撮影 諸星陽一》 運転席の上には大型の室内灯を装備。夜間作業の効率化を追求
AFS2.0の充電口はフロントにある
《写真撮影 諸星陽一》 AFS2.0の充電口はフロントにある
タイヤは145R12 8PRと一般的な軽バンうよりもプライレーティングが高い設定
《写真撮影 諸星陽一》 タイヤは145R12 8PRと一般的な軽バンうよりもプライレーティングが高い設定

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