実はもの凄い技術だけど見た目は「地味」!?…VW最新のBEV『ID.4』のダイナミック性能をテストコースで試してみた 3枚目の写真・画像

試乗記輸入車

2023年8月15日（火） 08時00分

実はもの凄い技術だけど見た目は「地味」!? VW最新のBEV『ID.4』のダイナミック性能をテストコースで試してみた — 《写真撮影宮崎壮人》実はもの凄い技術だけど見た目は「地味」!? VW最新のBEV『ID.4』のダイナミック性能をテストコースで試してみた

VW ID.4 — 《写真撮影宮崎壮人》 VW ID.4

VW ID.4 — 《写真撮影宮崎壮人》 VW ID.4

後輪駆動の『ID.4』で0.3μ路面での定常円旋回テスト — 《写真撮影宮崎壮人》後輪駆動の『ID.4』で0.3μ路面での定常円旋回テスト

10％の登坂路面を使った発進加速テスト — 《写真撮影宮崎壮人》 10％の登坂路面を使った発進加速テスト

VW ID.4 — 《写真撮影宮崎壮人》 VW ID.4

VW ID.4 — 《写真撮影宮崎壮人》 VW ID.4

VW ID.4 — 《写真撮影宮崎壮人》 VW ID.4

後輪駆動の『ID.4』で0.3μ路面での定常円旋回テスト — 《写真撮影宮崎壮人》後輪駆動の『ID.4』で0.3μ路面での定常円旋回テスト

VW ID.4 — 《写真撮影宮崎壮人》 VW ID.4

0.3μ路面でのパイロンスラローム — 《写真撮影宮崎壮人》 0.3μ路面でのパイロンスラローム

VW ID.4の“裏側”をチェック。BEVに特化したMEBプラットフォームの作りを再確認。 — 《写真撮影宮崎壮人》 VW ID.4の“裏側”をチェック。BEVに特化したMEBプラットフォームの作りを再確認。

フラットなアンダーボディ — 《写真撮影宮崎壮人》フラットなアンダーボディ

後輪車軸よりも内側（前側）にあるモーター。RRと言われるが実はミッドシップに近い。 — 《写真撮影宮崎壮人》後輪車軸よりも内側（前側）にあるモーター。RRと言われるが実はミッドシップに近い。

後輪車軸よりも内側（前側）にあるモーター。RRと言われるが実はミッドシップに近い。 — 《写真撮影宮崎壮人》後輪車軸よりも内側（前側）にあるモーター。RRと言われるが実はミッドシップに近い。

ID.4の足回り — 《写真撮影宮崎壮人》 ID.4の足回り

取り外されたアンダーカバー — 《写真撮影宮崎壮人》取り外されたアンダーカバー

フラットなアンダーボディ — 《写真撮影宮崎壮人》フラットなアンダーボディ

VW ID.4 — 《写真撮影宮崎壮人》 VW ID.4

VW ID.4 — 《写真撮影宮崎壮人》 VW ID.4

VW ID.4 — 《写真撮影宮崎壮人》 VW ID.4

VW ID.4 — 《写真撮影宮崎壮人》 VW ID.4

VW ID.4 — 《写真撮影宮崎壮人》 VW ID.4

VW ID.4 — 《写真撮影宮崎壮人》 VW ID.4

VW ID.4 — 《写真撮影宮崎壮人》 VW ID.4

VW ID.4 — 《写真撮影宮崎壮人》 VW ID.4

VW ID.4 — 《写真撮影宮崎壮人》 VW ID.4

VW ID.4 — 《写真撮影宮崎壮人》 VW ID.4

従来のMQBとID.4に採用されているMEBとの違い — 《写真撮影宮崎壮人》従来のMQBとID.4に採用されているMEBとの違い

ID.4に搭載されているバッテリーの特徴 — 《写真撮影宮崎壮人》 ID.4に搭載されているバッテリーの特徴

従来のMQBとID.4に採用されているMEBとの違い — 《写真撮影宮崎壮人》従来のMQBとID.4に採用されているMEBとの違い

後輪駆動のレイアウト — 《写真撮影宮崎壮人》後輪駆動のレイアウト

ID.4の走りの特徴 — 《写真撮影宮崎壮人》 ID.4の走りの特徴

ID.4の安全性 — 《写真撮影宮崎壮人》 ID.4の安全性

ID.4の空力に主眼を置いてデザインされたエクステリア — 《写真撮影宮崎壮人》 ID.4の空力に主眼を置いてデザインされたエクステリア

VW ID.4 — 《写真撮影宮崎壮人》 VW ID.4

VW ID.4 — 《写真撮影宮崎壮人》 VW ID.4

VW ID.4 — 《写真撮影宮崎壮人》 VW ID.4

VW ID.4 — 《写真撮影宮崎壮人》 VW ID.4

VW ID.4 — 《写真撮影宮崎壮人》 VW ID.4

VW ID.4 — 《写真撮影宮崎壮人》 VW ID.4

後輪駆動の『ID.4』で0.3μ路面での定常円旋回テスト — 《写真撮影宮崎壮人》後輪駆動の『ID.4』で0.3μ路面での定常円旋回テスト

後輪駆動の『ID.4』で0.3μ路面での定常円旋回テスト — 《写真撮影宮崎壮人》後輪駆動の『ID.4』で0.3μ路面での定常円旋回テスト

後輪駆動の『ID.4』で0.3μ路面での定常円旋回テスト — 《写真撮影宮崎壮人》後輪駆動の『ID.4』で0.3μ路面での定常円旋回テスト

後輪駆動の『ID.4』で0.3μ路面での定常円旋回テスト — 《写真撮影宮崎壮人》後輪駆動の『ID.4』で0.3μ路面での定常円旋回テスト

10％の登坂路面を使った発進加速テスト — 《写真撮影宮崎壮人》 10％の登坂路面を使った発進加速テスト

0.3μ路面でのパイロンスラローム — 《写真撮影宮崎壮人》 0.3μ路面でのパイロンスラローム

0.3μ路面でのパイロンスラローム — 《写真撮影宮崎壮人》 0.3μ路面でのパイロンスラローム

VW ID.4 — 《写真撮影宮崎壮人》 VW ID.4

0.3μ路面でのパイロンスラローム — 《写真撮影宮崎壮人》 0.3μ路面でのパイロンスラローム

回生ブレーキ評価 — 《写真撮影宮崎壮人》回生ブレーキ評価

VW ID.4 — 《写真撮影宮崎壮人》 VW ID.4

VW ID.4の画像をさらに見る

この記事へ戻る 3/52

編集部おすすめのニュース

特集

VW ID.4

VW フォルクスワーゲン（Volkswagen）

レスポンス試乗記

電気自動車 EV、PHEV、BEV

SUV・クロスオーバー

注目の記事