東日本大震災から10年、復興道路道路の効果…全通で交通量増加や渋滞解消 11枚目の写真・画像

自動車社会行政

2022年3月12日（土） 09時00分

東日本大震災に復興道路・復興支援道路の概要 — 《資料提供国土交通省》東日本大震災に復興道路・復興支援道路の概要

復興道路・復興支援道路の開通延長 — 《資料提供国土交通省》復興道路・復興支援道路の開通延長

復興道路・復興支援道路の所要時間の変化 — 《資料提供国土交通省》復興道路・復興支援道路の所要時間の変化

復興道路のルートは、津波浸水域を95％回避 — 《資料提供国土交通省》復興道路のルートは、津波浸水域を95％回避

残りの5％は高さのある橋梁で通過 — 《資料提供国土交通省》残りの5％は高さのある橋梁で通過

復興道路への避難階段や緊急連絡路を設置 — 《資料提供国土交通省》復興道路への避難階段や緊急連絡路を設置

復興まちづくりの支援 — 《資料提供国土交通省》復興まちづくりの支援

復興道路のＩＣ設置間隔（仙台～八戸間） — 《資料提供国土交通省》復興道路のＩＣ設置間隔（仙台～八戸間）

気仙沼IC付近の水産加工施設など集積地 — 《資料提供国土交通省》気仙沼IC付近の水産加工施設など集積地

相馬港および周辺工業団地の企業立地状 — 《資料提供国土交通省》相馬港および周辺工業団地の企業立地状

震災以降、10か所の道の駅がオープン（うちリニューアル5か所含む）。震災前16か所、現在21か所 — 《資料提供国土交通省》震災以降、10か所の道の駅がオープン（うちリニューアル5か所含む）。震災前16か所、現在21か所

三陸沿岸道路へ広域迂回 — 《資料提供国土交通省》三陸沿岸道路へ広域迂回

宮城県気仙沼市内の走行速度の変化 — 《資料提供国土交通省》宮城県気仙沼市内の走行速度の変化

この記事へ戻る 11/13

国土交通省（国交省）

編集部おすすめのニュース

特集

国土交通省（国交省）