《Photo by Keystone/Hulton Archive/ゲッティイメージズ》1978年、F1スウェーデンGPに登場したブラバムBT46B“ファンカー”。写真はニキ・ラウダ車。《Photo by Bernard Cahier/Hulton Archive/ゲッティイメージズ》ジョン・ワトソンのブラバム BT46B（1978年、F1スウェーデンGP）《Photo by GP Library/Universal Images Group/ゲッティイメージズ》ブラバムBT46B“ファンカー”。テストでは隠していた。《Photo by Hoch Zwei/Corbis Sport/ゲッティイメージズ》1978年F1スウェーデンGP決勝スタート（6月17日）。マリオ・アンドレッティ（ロータス79）、ニキ・ラウダ（ブラバムBT46B）、ジョン・ワトソン（ブラバムBT46B）、ロニー・ピーターソン（ロータス79）、リカルド・パトレーゼ（アローズFA1）、ジョディ・シェクター（ウルフWR5）、カルロス・ロイテマン（フェラーリ312T3）、ジル・ヴィルヌーヴ（フェラーリ312T3）ら。《Photo by Hoch Zwei/Corbis Sport/ゲッティイメージズ》1978年F1スウェーデンGP、ニキ・ラウダのブラバムBT46Bがカルロス・ロイテマンのフェラーリ312T3をリードする。《Photo by Bernard Cahier/Hulton Archive/ゲッティイメージズ》ニキ・ラウダのブラバム BT46B（1978年、F1スウェーデンGP）《Photo by Bryn Lennon/Allsport/Getty Images Sport/ゲッティイメージズ》ブラバムBT46B“ファンカー”（グッドウッド2001）《Photo by Bryn Lennon/Allsport/Getty Images Sport/ゲッティイメージズ》ブラバムBT46B“ファンカー”（グッドウッド2001）《Photo by Bryn Lennon/Allsport/Getty Images Sport/ゲッティイメージズ》ブラバムBT46B“ファンカー”（グッドウッド2001）《Photo by Bryn Lennon/Allsport/Getty Images Sport/ゲッティイメージズ》ブラバムBT46B“ファンカー”（グッドウッド2001）《Photo by Bernard Cahier/Hulton Archive/ゲッティイメージズ》シャパラル2J（ヴィック・エルフォード車）、1970年Can-Amリバーサイド戦。《Photo by Bernard Cahier/Hulton Archive/ゲッティイメージズ》シャパラル2J（ヴィック・エルフォード車）、1970年Can-Amリバーサイド戦。《photo by Gordon Murray Automotive》ゴードン・マレー・オートモーティブ T.50《photo by Gordon Murray Automotive》ゴードン・マレー・オートモーティブ T.50と、ゴードン・マレーその人。
「1億2890万円はむしろお得」アストンマーティンの新型スーパーカー『ヴァルハラ』にSNS大興奮！
