ブリヂストン「S22」がモトラッド誌で最高評価を獲得！公道最強の称号を得たスポーツラジアルの進化に迫る 35枚目の写真・画像

モーターサイクルテクノロジー

2019年10月31日（木） 22時00分 PR

ブリヂストン MCタイヤ開発部 MCタイヤ事業部直需販売ユニット駐在課長代理大力崇弘氏 — 《撮影清水知恵子》ブリヂストン MCタイヤ開発部 MCタイヤ事業部直需販売ユニット駐在課長代理大力崇弘氏

一新されたトレッドパターン、カットが増えたことでウェットグリップの向上にも寄与している — 《撮影清水知恵子》一新されたトレッドパターン、カットが増えたことでウェットグリップの向上にも寄与している

S21モデルと比較して、進化した点を徹底解説 — 《撮影清水知恵子》 S21モデルと比較して、進化した点を徹底解説

BATTLAX HYPERSPORT S22のサイドウォール — 《撮影清水知恵子》 BATTLAX HYPERSPORT S22のサイドウォール

ライディング時にタイヤがどのように働いているのかを教えてくれた — 《撮影清水知恵子》ライディング時にタイヤがどのように働いているのかを教えてくれた

モーターサイクルジャーナリスト　佐川健太郎氏 — 《撮影清水知恵子》モーターサイクルジャーナリスト　佐川健太郎氏

S22のトレッドパターン、“刀”をモチーフとした溝が特徴的なデザイン — 《撮影清水知恵子》 S22のトレッドパターン、“刀”をモチーフとした溝が特徴的なデザイン

モトラッド誌のタイヤテストで最高評価を獲得している — 《提供モトラッド》モトラッド誌のタイヤテストで最高評価を獲得している

BATTLAX HYPERSPORT S22の開発担当大力さんにインタビュー — 《撮影清水知恵子》 BATTLAX HYPERSPORT S22の開発担当大力さんにインタビュー

BATTLAX HYPERSPORT S22の開発担当大力さんにインタビュー — 《撮影清水知恵子》 BATTLAX HYPERSPORT S22の開発担当大力さんにインタビュー

モトラッド誌による、ドライテストの様子 — 《提供モトラッド》モトラッド誌による、ドライテストの様子

BATTLAX HYPERSPORT S22の開発担当大力さんにインタビュー — 《撮影清水知恵子》 BATTLAX HYPERSPORT S22の開発担当大力さんにインタビュー

ULTIMAT EYE(TM)による、タイヤの滑り域の可視化イメージ — 《提供ブリヂストン》 ULTIMAT EYE(TM)による、タイヤの滑り域の可視化イメージ

BATTLAX HYPERSPORT S22の開発担当大力さんにインタビュー — 《撮影清水知恵子》 BATTLAX HYPERSPORT S22の開発担当大力さんにインタビュー

BATTLAX HYPERSPORT S22の開発担当大力さんにインタビュー — 《撮影清水知恵子》 BATTLAX HYPERSPORT S22の開発担当大力さんにインタビュー

BATTLAX HYPERSPORT S22のトレッドパターン — 《撮影清水知恵子》 BATTLAX HYPERSPORT S22のトレッドパターン

BATTLAX HYPERSPORT S22の開発担当大力さんにインタビュー — 《撮影清水知恵子》 BATTLAX HYPERSPORT S22の開発担当大力さんにインタビュー

BATTLAX HYPERSPORT S22のカットモデル — 《撮影清水知恵子》 BATTLAX HYPERSPORT S22のカットモデル

BATTLAX HYPERSPORT S22の開発担当大力さんにインタビュー — 《撮影清水知恵子》 BATTLAX HYPERSPORT S22の開発担当大力さんにインタビュー

モトラッド誌による、ウェットテストの様子 — 《提供モトラッド》モトラッド誌による、ウェットテストの様子

BATTLAX HYPERSPORT S22の開発担当大力さんにインタビュー — 《撮影清水知恵子》 BATTLAX HYPERSPORT S22の開発担当大力さんにインタビュー

BATTLAX HYPERSPORT S22のトレッドパターン — 《撮影清水知恵子》 BATTLAX HYPERSPORT S22のトレッドパターン

微粒径シリカの作用イメージ — 《提供ブリヂストン》微粒径シリカの作用イメージ

BATTLAX HYPERSPORT S22の開発担当大力さんにインタビュー — 《撮影清水知恵子》 BATTLAX HYPERSPORT S22の開発担当大力さんにインタビュー

BATTLAX HYPERSPORT S22の開発担当大力さんにインタビュー — 《撮影清水知恵子》 BATTLAX HYPERSPORT S22の開発担当大力さんにインタビュー

鈴鹿8耐で14年連続ブリヂストン装着チームの優勝、2019年大会では「Kawasaki Racing Team Suzuka 8H」が26年ぶりの優勝を果たした — 《提供ブリヂストン》鈴鹿8耐で14年連続ブリヂストン装着チームの優勝、2019年大会では「Kawasaki Racing Team Suzuka 8H」が26年ぶりの優勝を果たした

BATTLAX HYPERSPORT S22、フロント（左）、リア（右） — 《撮影清水知恵子》 BATTLAX HYPERSPORT S22、フロント（左）、リア（右）

トレッドパターンのこだわりについても、深く開設をいただいた — 《撮影清水知恵子》トレッドパターンのこだわりについても、深く開設をいただいた

BATTLAX HYPERSPORT S22：フロント — 《撮影清水知恵子》 BATTLAX HYPERSPORT S22：フロント

BATTLAX HYPERSPORT S22：フロント — 《撮影清水知恵子》 BATTLAX HYPERSPORT S22：フロント

BATTLAX HYPERSPORT S22：フロント — 《撮影清水知恵子》 BATTLAX HYPERSPORT S22：フロント

BATTLAX HYPERSPORT S22：リア — 《撮影清水知恵子》 BATTLAX HYPERSPORT S22：リア

BATTLAX HYPERSPORT S22：リア — 《撮影清水知恵子》 BATTLAX HYPERSPORT S22：リア

BATTLAX HYPERSPORT S22：リア — 《撮影清水知恵子》 BATTLAX HYPERSPORT S22：リア

BATTLAX HYPERSPORT S22の開発担当大力さんにインタビュー — 《撮影清水知恵子》 BATTLAX HYPERSPORT S22の開発担当大力さんにインタビュー

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