『のぞみ』台車亀裂の調査経過を公表…台車枠「側バリ」の溶接箇所が問題と指摘 4枚目の写真・画像

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2018年3月1日（木） 19時14分

台車亀裂の状況。側バリと軸バネ座の溶接時に、側バリ下部の板が削られ、設計基準より薄くなった箇所が発生していた。 — 《出典西日本旅客鉄道》台車亀裂の状況。側バリと軸バネ座の溶接時に、側バリ下部の板が削られ、設計基準より薄くなった箇所が発生していた。

問題となった台車側バリの箇所。 — 《出典川崎重工業》問題となった台車側バリの箇所。

側バリは2つのパーツを抱き合わせるように組み立てる。 — 《出典川崎重工業》側バリは2つのパーツを抱き合わせるように組み立てる。

組み立てた側バリは、蓋や軸バネ座で固定。プレス板材で補強し、できあがる。 — 《出典川崎重工業》組み立てた側バリは、蓋や軸バネ座で固定。プレス板材で補強し、できあがる。

側バリと軸バネ座の溶接状態。側バリ下面を削り、肉盛溶接により隙間を調整していた。 — 《出典川崎重工業》側バリと軸バネ座の溶接状態。側バリ下面を削り、肉盛溶接により隙間を調整していた。

超音波探傷のイメージ。問題の箇所は目視できないため、超音波により傷を探す。 — 《出典西日本旅客鉄道》超音波探傷のイメージ。問題の箇所は目視できないため、超音波により傷を探す。

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