高齢者の事故は「ドラポジ」で解決できる…“人間中心”マツダの安全思想 26枚目の写真・画像

自動車ニューモデル新型車

2017年4月12日（水） 10時00分

「高齢者なりきりセット」を装着して最新マツダ車のペダルレイアウトを確認。少ない負担で無理のないペダル操作が可能だ — 《撮影宮崎壮人》「高齢者なりきりセット」を装着して最新マツダ車のペダルレイアウトを確認。少ない負担で無理のないペダル操作が可能だ

旧型マツダ車と比較すると、その差は歴然 — 《撮影宮崎壮人》旧型マツダ車と比較すると、その差は歴然

オルガン式アクセルペダルを採用する最新マツダ車（左）と、吊り下げ式の旧世代車（右） — 《撮影宮崎壮人》オルガン式アクセルペダルを採用する最新マツダ車（左）と、吊り下げ式の旧世代車（右）

「高齢者なりきりセット」を装着する中村孝仁氏 — 《撮影宮崎壮人》「高齢者なりきりセット」を装着する中村孝仁氏

高齢者の視界の狭さをゴーグルで体感 — 《撮影宮崎壮人》高齢者の視界の狭さをゴーグルで体感

筋力の衰えによりO脚になるのを再現するサンダルと、「内旋角」を抑制するサポーター — 《撮影宮崎壮人》筋力の衰えによりO脚になるのを再現するサンダルと、「内旋角」を抑制するサポーター

「内旋角」が小さくなってもスムーズなペダル操作が可能な最新マツダ車のペダルレイアウト — 《撮影宮崎壮人》「内旋角」が小さくなってもスムーズなペダル操作が可能な最新マツダ車のペダルレイアウト

ペダル配置の比較 — 《撮影宮崎壮人》ペダル配置の比較

高齢者がペダルを踏み違える原因に「内旋角」がある — 《撮影宮崎壮人》高齢者がペダルを踏み違える原因に「内旋角」がある

高齢者がペダルを踏み違える原因へのマツダの解決策 — 《撮影宮崎壮人》高齢者がペダルを踏み違える原因へのマツダの解決策

高齢化社会とクルマの果たす役割。クルマの運転が「Well-Aging」の助けになるとマツダは説明する — 《撮影宮崎壮人》高齢化社会とクルマの果たす役割。クルマの運転が「Well-Aging」の助けになるとマツダは説明する

マツダの考える安全性能 — 《撮影宮崎壮人》マツダの考える安全性能

人間中心のペダルレイアウト — 《撮影宮崎壮人》人間中心のペダルレイアウト

ペダル踏み間違いによる死傷事故件数 — 《撮影宮崎壮人》ペダル踏み間違いによる死傷事故件数

マツダが2017年に標準化予定の先進安全技術 — 《撮影宮崎壮人》マツダが2017年に標準化予定の先進安全技術

自動運転技術の2つのルート — 《撮影宮崎壮人》自動運転技術の2つのルート

自動運転技術 — 《撮影宮崎壮人》自動運転技術

自動運転はバックアップである、というマツダの自動運転の考え方 — 《撮影宮崎壮人》自動運転はバックアップである、というマツダの自動運転の考え方

死亡事故の人的要因比較 — 《撮影宮崎壮人》死亡事故の人的要因比較

理想的なアイラインゾーン — 《撮影宮崎壮人》理想的なアイラインゾーン

ペダル踏み間違い事故件数。29歳以下の事故が多いことは意外と知られていない — 《撮影宮崎壮人》ペダル踏み間違い事故件数。29歳以下の事故が多いことは意外と知られていない

最新マツダ車のペダルレイアウト。全ての車種に同一の思想が盛り込まれている — 《撮影宮崎壮人》最新マツダ車のペダルレイアウト。全ての車種に同一の思想が盛り込まれている

正しいドライビングポジションを実現するためのデザイン — 《撮影宮崎壮人》正しいドライビングポジションを実現するためのデザイン

マツダ安全取材会 — 《撮影宮崎壮人》マツダ安全取材会

リア・クロストラフィック・アラートのデモ。バックで出ようとするデミオに、後方からCX-3が接近する — 《撮影宮崎壮人》リア・クロストラフィック・アラートのデモ。バックで出ようとするデミオに、後方からCX-3が接近する

リア・クロストラフィック・アラート。駐車場からバックで出る時、接近するクルマがあるとアラートを表示 — 《撮影宮崎壮人》リア・クロストラフィック・アラート。駐車場からバックで出る時、接近するクルマがあるとアラートを表示

リア・クロストラフィック・アラート。ミラーにも警告表示が — 《撮影宮崎壮人》リア・クロストラフィック・アラート。ミラーにも警告表示が

リア・クロストラフィック・アラートのデモ。バックで出ようとするデミオに、後方からCX-3が接近する — 《撮影宮崎壮人》リア・クロストラフィック・アラートのデモ。バックで出ようとするデミオに、後方からCX-3が接近する

ブラインドスポットモニタリングのデモ。走行するデミオの右後方からCX-3が接近する — 《撮影宮崎壮人》ブラインドスポットモニタリングのデモ。走行するデミオの右後方からCX-3が接近する

ブラインドスポットモニタリング。ミラーの端に警告灯が点灯する — 《撮影宮崎壮人》ブラインドスポットモニタリング。ミラーの端に警告灯が点灯する

歩行者も検知するブレーキシステム「アドバンスド・スマート・シティ・ブレーキ・サポート」 — 《撮影宮崎壮人》歩行者も検知するブレーキシステム「アドバンスド・スマート・シティ・ブレーキ・サポート」

後退時のスマートシティブレーキ — 《撮影宮崎壮人》後退時のスマートシティブレーキ

後退時のスマートシティブレーキ — 《撮影宮崎壮人》後退時のスマートシティブレーキ

AT誤発進抑制制御 — 《撮影宮崎壮人》 AT誤発進抑制制御

AT誤発進抑制制御。前方に障害物がありアクセルを踏み込んだ場合、ヘッドアップディスプレイにも警告を表示する — 《撮影宮崎壮人》 AT誤発進抑制制御。前方に障害物がありアクセルを踏み込んだ場合、ヘッドアップディスプレイにも警告を表示する

マツダ安全取材会 — 《撮影宮崎壮人》マツダ安全取材会

マツダの画像をさらに見る

この記事へ戻る 26/36

編集部おすすめのニュース

特集

マツダ

注目の記事