ホーム › 鉄道 › 企業動向 › 記事 › 写真・画像

再開まで3カ月…常磐線の移設3駅を訪ねてみた 24枚目の写真・画像

鉄道 企業動向
青空の下を真新しいコンクリートが走る…常磐線相馬～浜吉田間の再開まで残り3カ月となった。
《撮影 草町義和》 青空の下を真新しいコンクリートが走る…常磐線相馬～浜吉田間の再開まで残り3カ月となった。
相馬～浜吉田間の路線図。新地駅付近から浜吉田付近までルートが変更される。
《作図 草町義和》 相馬～浜吉田間の路線図。新地駅付近から浜吉田付近までルートが変更される。
新地駅：新駅は旧駅の南西側に設置。駅周辺は造成工事の真っ最中だった。
《撮影 草町義和》 新地駅：新駅は旧駅の南西側に設置。駅周辺は造成工事の真っ最中だった。
新地駅：新駅の駅舎。
《撮影 草町義和》 新地駅：新駅の駅舎。
新地駅：新駅の跨線橋。エレベーターを設置しているのが分かる。
《撮影 草町義和》 新地駅：新駅の跨線橋。エレベーターを設置しているのが分かる。
新地駅：代行バスの新地駅停留所は新地町役場近くに設けられている。
《撮影 草町義和》 新地駅：代行バスの新地駅停留所は新地町役場近くに設けられている。
新地駅：新地駅停留所に到着した代行バス。
《撮影 草町義和》 新地駅：新地駅停留所に到着した代行バス。
新地駅：代行バスは停留所の先で回転して国道6号に戻る。
《撮影 草町義和》 新地駅：代行バスは停留所の先で回転して国道6号に戻る。
坂元駅：新駅は高架駅。1面1線の単式ホームを採用している。
《撮影 草町義和》 坂元駅：新駅は高架駅。1面1線の単式ホームを採用している。
坂元駅：新駅西側の駅前広場もほぼ完成している。
《撮影 草町義和》 坂元駅：新駅西側の駅前広場もほぼ完成している。
坂元駅：新駅の東側。ホームのある部分だけ高架橋が出っ張っている。
《撮影 草町義和》 坂元駅：新駅の東側。ホームのある部分だけ高架橋が出っ張っている。
坂元駅：新駅の北側にある坂元川橋りょう。
《撮影 草町義和》 坂元駅：新駅の北側にある坂元川橋りょう。
坂元駅：坂元川橋りょうの銘板。設計荷重は電気機関車けん引の貨物列車を基準とした「EA荷重」を採用している。
《撮影 草町義和》 坂元駅：坂元川橋りょうの銘板。設計荷重は電気機関車けん引の貨物列車を基準とした「EA荷重」を採用している。
坂元駅：代行バスの停留所は国道6号上に設置。新駅のすぐ近くにある。
《撮影 草町義和》 坂元駅：代行バスの停留所は国道6号上に設置。新駅のすぐ近くにある。
坂元駅：代行バス停留所のバスポールと新ルートの高架橋。
《撮影 草町義和》 坂元駅：代行バス停留所のバスポールと新ルートの高架橋。
坂元駅：新ルートの高架橋を見ながら代行バスが走り抜けて行く。
《撮影 草町義和》 坂元駅：新ルートの高架橋を見ながら代行バスが走り抜けて行く。
坂元駅：旧駅の施設は完全に撤去された。
《撮影 草町義和》 坂元駅：旧駅の施設は完全に撤去された。
坂元駅：旧駅の周辺にあった民家なども消失。観光案内板だけがポツンと残っていた。
《撮影 草町義和》 坂元駅：旧駅の周辺にあった民家なども消失。観光案内板だけがポツンと残っていた。
山下駅：新駅は1面2線の島式ホーム。
《撮影 草町義和》 山下駅：新駅は1面2線の島式ホーム。
山下駅：新駅の入口は柵でふさがれていたが、駅名などのサインが既に完成しているのが分かる。
《撮影 草町義和》 山下駅：新駅の入口は柵でふさがれていたが、駅名などのサインが既に完成しているのが分かる。
山下駅：新駅の駅前広場はほぼ完成。コミュニティバスの停留所として既に機能していた。
《撮影 草町義和》 山下駅：新駅の駅前広場はほぼ完成。コミュニティバスの停留所として既に機能していた。
山下駅：代行バスの停留所は山元町役場の敷地内にある。新駅から約1km、旧駅からは約2km離れている。
《撮影 草町義和》 山下駅：代行バスの停留所は山元町役場の敷地内にある。新駅から約1km、旧駅からは約2km離れている。
山下駅：旧駅の駅舎は撤去された。
《撮影 草町義和》 山下駅：旧駅の駅舎は撤去された。
山下駅：旧駅のトイレ施設は健在だった。
《撮影 草町義和》 山下駅：旧駅のトイレ施設は健在だった。
山下駅：旧駅の周辺に設置されていた震災直後の山下駅の写真パネル。
《撮影 草町義和》 山下駅：旧駅の周辺に設置されていた震災直後の山下駅の写真パネル。
浜吉田駅：「山下 Yamashita」の文字がシールで隠されている駅名標。このシールが剥がされるまで残り3カ月だ。
《撮影 草町義和》 浜吉田駅：「山下 Yamashita」の文字がシールで隠されている駅名標。このシールが剥がされるまで残り3カ月だ。

編集部おすすめのニュース

Response.TV
  • 動画
  • 動画
  • 動画
  • 動画

特集

JR東日本

東日本大震災（東北地方太平洋沖地震）

【鉄道】注目の記事

注目の記事

主要メーカー別インデックス
国産車メーカー
トヨタ レクサス 日産 ホンダ マツダ 三菱 スバル スズキ ダイハツ 光岡
外国車メーカー
フォルクスワーゲン メルセデスベンツ BMW MINI アウディ ボルボ プジョー シトロエン DS ルノー フィアット アルファロメオ スマート ポルシェ フェラーリ ジープ シボレー キャデラック ランボルギーニ ジャガー ランドローバー ロータス マセラティ アストンマーティン ロールスロイス ベントレー
中古車情報
レクサス 中古車 トヨタ 中古車 日産 中古車 ホンダ 中古車 マツダ 中古車 スバル 中古車 三菱 中古車 スズキ 中古車 ダイハツ 中古車 ベンツ 中古車 ポルシェ 中古車 ボルボ 中古車 BMW 中古車 フォルクスワーゲン 中古車 アウディ 中古車 プジョー 中古車 ジャガー 中古車 フェラーリ中古車 アルファロメオ中古車 プリウス 中古車 アクア 中古車 フィット 中古車 ノート 中古車 クラウン 中古車 セレナ 中古車 ヴィッツ 中古車 カローラ 中古車 フリード 中古車 インプレッサ 中古車 ヴェルファイア 中古車 スペイド 中古車 フォレスター 中古車 BMW 3 中古車 フォルクスワーゲン ゴルフ 中古車 ムーブ 中古車 N BOX 中古車 ワゴンR 中古車 タント 中古車 N-ONE 中古車
ガイド
カーリースおすすめランキング車のサブスクおすすめ比較短期カーリースおすすめ車買取おすすめランキング車一括査定サイトおすすめランキング廃車買取業者おすすめランキング20代向け自動車保険おすすめランキング保険料安い自動車保険ランキングバイク買取おすすめ比較
車 買取 車 査定 中古車 査定 車検 中古車 中古車 検索 自動車保険比較 車検費用比較 自動車カタログ ＠Pressリリース 共同通信PRワイヤー(国内) 共同通信PRワイヤー(海外) PR TIMES