トラック・バス用タイヤを無駄なく使い切る、ミシュランの「3R」とは 2枚目の写真・画像

自動車ビジネス国内マーケット

2015年7月8日（水） 15時39分

リトレッドされたタイヤ（手前）。ミシュランTBタイヤのリトレッドは自社製トレッドを使用し、熱でタイヤに悪影響を与えない接着により、独自のクッションラバーとともに加硫される — 《撮影丹羽圭＠DAYS》リトレッドされたタイヤ（手前）。ミシュランTBタイヤのリトレッドは自社製トレッドを使用し、熱でタイヤに悪影響を与えない接着により、独自のクッションラバーとともに加硫される

ミシュランTBタイヤのリグルーブ作業は資格を持ったスタッフが各販売店で行う — 《撮影丹羽圭＠DAYS》ミシュランTBタイヤのリグルーブ作業は資格を持ったスタッフが各販売店で行う

日本ミシュランタイヤ TBタイヤ事業部リトレッドマーケティングマネージャーの石井ミオさん — 《撮影丹羽圭＠DAYS》日本ミシュランタイヤ TBタイヤ事業部リトレッドマーケティングマネージャーの石井ミオさん

トラック・バス用タイヤを無駄なく使い切る、ミシュランの「3R」とは — 《撮影丹羽圭＠DAYS》トラック・バス用タイヤを無駄なく使い切る、ミシュランの「3R」とは

ミシュラン 3Rの3つの要素「リデュース」「リユース」「リサイクル」（日本ミシュランタイヤの資料より） — 《撮影丹羽圭＠DAYS》ミシュラン 3Rの3つの要素「リデュース」「リユース」「リサイクル」（日本ミシュランタイヤの資料より）

ミシュラン 3Rによるコストメリットの一例（日本ミシュランタイヤの資料より） — 《撮影丹羽圭＠DAYS》ミシュラン 3Rによるコストメリットの一例（日本ミシュランタイヤの資料より）

説明会と見学会が行われた株式会社中部タイヤセンターの西部営業所 — 《撮影丹羽圭＠DAYS》説明会と見学会が行われた株式会社中部タイヤセンターの西部営業所

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